老家有一條叫細(xì)沙河的小河。

　　細(xì)沙河發(fā)源于湖北境內(nèi)來(lái)鳳縣的大山深處，途徑故鄉(xiāng)重慶酉陽(yáng)土家族苗族自治縣的興隆區(qū)和黑水區(qū)，再經(jīng)黔江縣境而在兩河口鎮(zhèn)注入烏江的支流阿蓬江。全長(zhǎng)不到200公里的細(xì)沙河，在地圖上細(xì)小就像放大鏡下的血絲蟲(chóng)。

　　然而她從誕生到結(jié)束于阿蓬江的這僅有的200公里水路，都是在武陵山較深邃的崇山峻嶺和巉崖峽谷中拼搏，可以說(shuō)，是一路關(guān)隘一路征服而來(lái)。

　　抗戰(zhàn)時(shí)期，蔣介石搶修的后來(lái)編號(hào)為319的國(guó)道，在兩河口鎮(zhèn)從細(xì)沙河過(guò)，因?yàn)楹觾蛇叾际菐f崖，所以只有在河口采用渡船代橋。當(dāng)年陪都的不少軍需和軍隊(duì)調(diào)動(dòng)，到了細(xì)沙河這里，都只能渡船而過(guò)。

　　解放后的細(xì)沙河，曾經(jīng)一度架起過(guò)木橋，不久一場(chǎng)大水就毀于無(wú)形。

　　我記憶中的細(xì)沙河，源起三年自然災(zāi)害時(shí)期。父親帶著人和手榴彈，去細(xì)沙河炸魚(yú)。一彈扔下去，滿河都是白花花的魚(yú)，父親請(qǐng)農(nóng)民幫著擔(dān)回來(lái)，散發(fā)給小鎮(zhèn)上奄奄一息的窮人和災(zāi)民。兒童記憶中，較深刻的是，吃不完的魚(yú)，在供銷(xiāo)社的瓦房上面，就像瓦一樣稠密地曬著，太陽(yáng)出來(lái)，閃閃發(fā)光，瓦房像神話里的宮殿。那個(gè)年成，細(xì)沙河里的魚(yú)，曾經(jīng)挽救過(guò)不少災(zāi)民的性命。

　　災(zāi)荒年過(guò)后，細(xì)沙河上終于有了石拱橋，就在兩河口的河口上，渡船而過(guò)的319國(guó)道便成了往事。

　　文革初，巉崖上一塊巨石砸下來(lái)，石拱橋被壓得粉碎。不得已，在橋頭打了一個(gè)足有40米的隧洞，在隧洞口重新架起了一座高橋。這樣的奇跡，當(dāng)時(shí)在武陵山，堪稱(chēng)驚天動(dòng)地。橋面，離細(xì)沙河河面有約40米高。好奇的孩子，站在橋上，吐口水，也得十幾秒才著水。

　　也就是隧洞橋通車(chē)那年，我先進(jìn)次親密接觸了細(xì)沙河。那時(shí)爸爸被打成走資派，沒(méi)有了手榴彈。可是他遠(yuǎn)近聞名的好水性還在。來(lái)到河邊，爸爸一個(gè)猛子扎進(jìn)河里，五六分鐘不見(jiàn)人，我正在著急處，爸爸卻從離他下水處100米開(kāi)外的地方冒了起來(lái)，手里各拿著一條魚(yú)，嘴里還咬了一條魚(yú)。

　　文革十年，我年年都陪爸爸去細(xì)沙河抓魚(yú)，以爸爸的級(jí)別，從來(lái)都是滿載而歸。直到1975年，那次外婆生日，我們向河里扔了二十個(gè)炸藥瓶，也所得無(wú)幾。我問(wèn)爸爸，為什么魚(yú)兒現(xiàn)在少了？他告訴我，用劇毒藥毒魚(yú)的人太多了。一瓶藥水下去，一條河的大魚(yú)小魚(yú)全部死光。上游放藥，到兩河口還可以撿到死魚(yú)呢！

　　之后的十年間，我又去過(guò)幾次細(xì)沙河。直到有一次，我們空手而回。一臉的失意，離開(kāi)細(xì)沙河的那刻，我忍不住回頭多看了幾眼。——這樣美麗的山水和清澈的河流，居然就不再有魚(yú)兒了。那些滿河白花花的魚(yú)肚，那種喜悅，已經(jīng)成為不再的永遠(yuǎn)！

　　1990年，政府建國(guó)以來(lái)先進(jìn)次對(duì)國(guó)道319線進(jìn)行改造。細(xì)沙河河口的隧洞橋又從原先的位置提高了30米�，F(xiàn)在的319國(guó)道，在兩河口上的細(xì)沙河橋，距離水面足有70多米高，大橋儼然就架設(shè)在巉崖之上，所以再也不需要隧洞引涵了。每次從橋上過(guò)，柏油路面，風(fēng)一樣，好不快意。

　　2002年，國(guó)家修建渝懷鐵路，因?yàn)榧?xì)沙河兩岸是高山，設(shè)計(jì)師只能在這兒設(shè)計(jì)為兩個(gè)隧道夾一橋的高難度建設(shè)。社會(huì)發(fā)展到新時(shí)代，架橋已經(jīng)不算什么了�？墒谴髽騼深^的特長(zhǎng)隧道（東頭的隧道在當(dāng)時(shí)號(hào)稱(chēng)亞洲第二長(zhǎng)）可是難倒了鐵道部的相關(guān)人士。——在橋東頭的隧道施工中，遇到了地下河，那場(chǎng)突發(fā)的暗河老潭迸發(fā)事故，中鐵集團(tuán)隧道公司的二十幾個(gè)人在隧道里獻(xiàn)出了生命。那黃色的地下水，沿著細(xì)沙河，整整就流淌了兩個(gè)多月。相關(guān)人士組都準(zhǔn)備讓鐵路改道了，后來(lái)請(qǐng)了瑞士的相關(guān)人士，經(jīng)多方會(huì)商，較后決定，采用在隧道里架橋的方案。——現(xiàn)在你如果乘坐渝懷路火車(chē)，在經(jīng)過(guò)細(xì)沙河的時(shí)候，漆黑的隧道中，斷不會(huì)想到這里有幾十位鐵路建設(shè)者的靈魂和一座不為人知的洞中之橋。

　　就在鐵路貫通的前一年，即2006年，有報(bào)道稱(chēng)，細(xì)沙河上游的興隆段，被保護(hù)起來(lái)了。原因是那里曾經(jīng)是我國(guó)二級(jí)保護(hù)動(dòng)物娃娃魚(yú)的故鄉(xiāng)之一。人們終于醒悟，原來(lái)這條不起眼的小河，其自然資源之獨(dú)特，甚至曾經(jīng)是優(yōu)秀保護(hù)動(dòng)物娃娃魚(yú)的天堂。

　　去年回家，看到兩河口半山的高架橋，一問(wèn)才知道，是渝長(zhǎng)高速公路。在細(xì)沙河上，——不，準(zhǔn)確地說(shuō)，應(yīng)該是在細(xì)沙河上空，正在施工的公路橋，距離細(xì)沙河水面足有150米之高，是橫空出世的天橋。停下車(chē)來(lái)，老遠(yuǎn)地觀看：那是需要怎樣的資金投入和技術(shù)支持，即便是想象，這樣的高險(xiǎn)，都需要勇氣！

　　建國(guó)60年，尤其改革開(kāi)放30年，細(xì)沙河見(jiàn)證了我們國(guó)家的發(fā)展，她以橫跨自己身上的一座高似一座一座險(xiǎn)似一座一座美似一座的橋梁，向過(guò)往的行人述說(shuō)著共和國(guó)的歷史。從這個(gè)意義上說(shuō)，細(xì)沙河是驕傲的！

　　然而，當(dāng)我們低頭俯瞰小河，那依然清澈的河水（沿河基本沒(méi)有工業(yè)），水里卻沒(méi)有了生命，曾經(jīng)比我們?nèi)祟?lèi)更早時(shí)期來(lái)到地球的生命，在過(guò)去的幾十年里，他們卻無(wú)辜地消失了。作為見(jiàn)證了他們罹難的細(xì)沙河，也許會(huì)感到蒼白和神傷。

　　如果說(shuō)，中國(guó)建國(guó)六十年較大的收獲之一，是改革開(kāi)放以來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和人民物質(zhì)文化生活水平的日益提高，那么，六十年來(lái)，我們較大的失誤之一，就是祖國(guó)付出了極其高昂甚至短時(shí)間內(nèi)難以彌補(bǔ)的環(huán)境代價(jià)。

　　故鄉(xiāng)的細(xì)沙河，日夜流淌，是她，見(jiàn)證了發(fā)生過(guò)的一切。那潺潺流水，那懸崖絕壁，那橋，那幸存的魚(yú)兒，那古樸、深邃而莊重的景致，——仿佛都在無(wú)語(yǔ)訴說(shuō)，述說(shuō)著一段光輝而曲折的歷史。

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