北京地理生物會(huì)考復(fù)習(xí)資料8年級(jí)

1、交通運(yùn)輸對(duì)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著及其重要的作用，交通運(yùn)輸又比喻為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。

2、鐵路線、公路線、航線以及航空線是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線”。東部地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度大，西部地區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度較小。鐵路運(yùn)輸是我國(guó)較重要的交通運(yùn)輸方式。

(火車(chē)時(shí)刻表中的“↓(↑)”表示“過(guò)站不停”和列車(chē)的行駛方向(上行，下行))。

3、四大米市：無(wú)錫、蕪湖、九江、長(zhǎng)沙。

4、中國(guó)先進(jìn)條高速公路：上海至嘉定高速，全長(zhǎng)19千米，1984年建成。

5、主要鐵路干線分布。參見(jiàn)課本P91圖4.6。

幾個(gè)重要城市：

北京(京哈線、京九線、京滬線、京廣線、京包線、京通線起點(diǎn))。

蘭州(隴海線、蘭新線、包蘭線、蘭西線交匯處)。

株洲(浙贛線、京廣線交匯處)。

南昌(浙贛線、京九線交匯處)。

鄭州(隴海線、京廣線交匯處)。

徐州(隴海線、京滬線交匯處)。

上海(京滬線、滬杭線交匯處)。

6、貴重或急需的貨物而數(shù)量又不大的，通常使用航空運(yùn)輸。

容易死亡或變質(zhì)的貨物，多采用公路運(yùn)輸。

大宗笨重貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，多采用鐵路運(yùn)輸(沿海沿河城市也可使用海上運(yùn)輸或河道運(yùn)輸)。

7、利用動(dòng)物、植物等生物的生長(zhǎng)發(fā)育規(guī)律，通過(guò)人工培育來(lái)獲得產(chǎn)品的各部門(mén)，統(tǒng)稱(chēng)農(nóng)業(yè)。農(nóng)業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。農(nóng)作物包括糧食作物(水稻、小麥——南稻北麥)、油料作物(長(zhǎng)江油菜帶、黃淮花生區(qū)兩大生產(chǎn)區(qū))、糖料作物(南甘北甜)、棉花(新疆南部、黃河流域、長(zhǎng)江流域三大棉區(qū))。

8、工業(yè)生產(chǎn)主要是從自然界取得自然資源，以及對(duì)原材料(礦產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品)進(jìn)行加工、再加工的過(guò)程。

9、工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)，是國(guó)家財(cái)政收入的主要來(lái)源，也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)自主、政治獨(dú)立、國(guó)防現(xiàn)代化的根本保證。

10、輕重工業(yè)區(qū)別：輕工業(yè)主要為生產(chǎn)日用品、玩具、文教用品等，重工業(yè)主要為加工工業(yè)、資源開(kāi)采及冶煉、機(jī)械制造、農(nóng)藥化肥、修理工業(yè)等產(chǎn)業(yè)。

11、中國(guó)四大工業(yè)基地

遼中南工業(yè)區(qū)(主要城市有沈陽(yáng)、大連、鞍山、本溪、遼陽(yáng)、撫順，是我國(guó)的一個(gè)老工業(yè)基地)，礦產(chǎn)資源豐富，主要有煤礦、石油、鐵。(重工業(yè))

京津唐工業(yè)區(qū)(主要城市有北京、天津、唐山)礦產(chǎn)資源豐富，主要有石油、鐵礦石。(高新技術(shù)產(chǎn)業(yè))

滬寧杭工業(yè)區(qū)(主要城市有上海、南京、杭州、無(wú)錫)。

珠三角工業(yè)區(qū)(主要城市有廣州、深圳、中山、珠海)(輕工業(yè))。

12、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)是以電子和信息類(lèi)產(chǎn)業(yè)為“龍頭”的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品的科技含量很高。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)：從業(yè)人員中科技人員所占的比重大;收入中，用于研究與開(kāi)發(fā)的費(fèi)用比例大;產(chǎn)品更新?lián)Q代快。

13、我國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)多依附于大城市，呈現(xiàn)大分散，小集中的分布特點(diǎn)。

14、中國(guó)先進(jìn)個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)是位于北京海淀區(qū)的中關(guān)村。