2018-2019北京東城區(qū)高一上學期期末考試地理試題及答案

2018-12-16 15:09:01 　來源：網(wǎng)絡整理

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　　高一知識點總結

　　點此：

　　必修二

　　第四章工業(yè)地域的形成與發(fā)展

　　比較項目

　　農業(yè)生產

　　工業(yè)生產

　　生產對象

　　動植物

　　工業(yè)原料和燃料

　　生產過程

　　主要是生物生長過程，自然再生產和經(jīng)濟生產密切相合

　　主要是物理、化學變化過程，以經(jīng)濟再生產為主

　　生產場所

　　農田

　　工廠、車間

　　對自然條件依賴性

　　需依靠土地才能進行，受氣候、地形、水源和土壤等因素影響大

　　受自然因素影響較小，但土地、礦產、水等自然資源是必要的條件

　　對社會條件依賴性

　　越來越高

　　生產分布特點

　　具有明顯的地域性和季節(jié)性特點

　　具有地域上的靈活性和季節(jié)上的連續(xù)性

　　對環(huán)境的不利影響

　　主要是生態(tài)破壞

　　主要是環(huán)境污染

　　國民經(jīng)濟中的位置

　　基礎地位

　　主導地位

　　先進節(jié) 工業(yè)的區(qū)位因素與區(qū)位選擇

　　工業(yè)是指從事自然資源的開采，對采掘品和農產品進行加工和再加工的物質生產部門。

　　工業(yè)的投入要素：場地、水源、勞動力、能源、資金、原料、零部件、科技。

　　一、主要的工業(yè)區(qū)位因素

　　1、根據(jù)工業(yè)的概念推論工業(yè)的分類

　　分類標準

　　類型

　　含義

　　舉例

　　生產對象

　　采掘工業(yè)

　　從事自然資源開采的物質生產部門

　　采煤工業(yè)、水電工業(yè)

　　加工工業(yè)

　　對采掘品和農產品進行加工和再加工的物質生產部門

　　鋼鐵工業(yè)、機械工業(yè)

　　產品性質

　　重工業(yè)

　　生產各種生產資料的工業(yè)部門

　　鋼鐵工業(yè)、機械工業(yè)

　　輕工業(yè)

　　生產各種生活資料的工業(yè)部門

　　食品工業(yè)、服裝工業(yè)

　　2、工業(yè)的區(qū)位選擇

　　指向類型

　　工業(yè)特點

　　部門舉例

　　區(qū)位選擇原因

　　原料指向型工業(yè)

　　原料不便于長途運輸或運輸原料成本較高的工業(yè)

　　制糖廠、水產品加工廠、水果罐頭加工廠

　　接近原料產地

　　市場指向型工業(yè)

　　產品不便于長途運輸或運輸產品成本較高的工業(yè)

　　啤酒廠、汽水廠、家具廠、印刷廠、石油加工廠、棉布廠

　　接近消費市場

　　動力指向型工業(yè)

　　需要消耗大量能量的工業(yè)

　　冶金(電解鋁)工業(yè)、化學工業(yè)

　　接近火電廠或水電站

　　勞動力指向型工業(yè)

　　需要投入大量勞動力的工業(yè)

　　服裝、電子裝配、包帶、制傘、制鞋等工業(yè)

　　接近具有大量廉價勞動力的地方

　　技術指向型工業(yè)

　　技術要求高的工業(yè)

　　飛機、衛(wèi)星、集成電路、精密儀表等工業(yè)

　　接近高等教育和科技發(fā)達的地方

　　3、工業(yè)發(fā)展類型是根據(jù)各投入因素在總投入中所占比重的類別來劃分，一般分四類：資源、資金、動力、廉價勞動力密集型;工業(yè)指向類型是考慮影響工業(yè)部門的主要因素不同來劃分，一般分為五類：原料、市場、動力、廉價勞動力、技術指向型。比如：制糖工業(yè)屬資源密集型工業(yè)、原料指向型工業(yè)。

　　4、區(qū)位因素：對自然界依賴較少，原料動力—充足、勞動力—廉價、地租—便宜、交通—便利、市場—廣闊

　　二、工業(yè)區(qū)位的選擇

　　1、工業(yè)區(qū)位的發(fā)展變化

　　2、鞍鋼和寶鋼的區(qū)位選擇

　　鞍鋼

　　寶鋼

　　煤炭來源

　　早期來自撫順、本溪，目前來自黑龍江、陜西等地

　　安徽淮南、山西等地

　　鐵礦供應

　　鞍山鐵礦

　　從澳大利亞、印度、巴西等國進口

　　消費市場

　　沈陽、大連、長春等鋼鐵消費市場

　　上海及其周圍的工業(yè)城市群

　　交通因素

　　鐵路運輸便利

　　水路交通便捷

　　主導因素

　　原料、燃料

　　市場和交通

　　地位

　　曾是我國規(guī)模較大、部門較全的鋼鐵生產企業(yè)

　　我國先進個具有世界先進水平的現(xiàn)代化大型鋼鐵聯(lián)合生產基地

　　3、科技進步的影響

　　4、以鋼鐵工業(yè)為例，說明不同時期工業(yè)主導區(qū)位因素的變化

　　時間

　　早期(19世紀)

　　20世紀初

　　第二次世界大戰(zhàn)后

　　主導區(qū)位因素

　　煤炭資源

　　鐵礦資源

　　沿海港口(市場)

　　科技因素

　　煉鐵

　　冶金原料地(鐵礦)

　　海洋運輸條件的發(fā)展

　　區(qū)位選擇原則

　　靠近燃料地(大煤田)

　　靠近原料地(鐵礦)

　　靠近市場(沿海鋼鐵消費區(qū))

　　工業(yè)類型

　　動力指向(導)型

　　原料指向(導)型

　　市場指向(導)型

　　工業(yè)區(qū)位因素的變化

　　燃料、原料的影響趨勢，交通和市場的影響趨勢

　　實例

　　英-伯明翰、德-魯爾區(qū)等

　　包鋼、武鋼、鞍鋼等

　　包鋼、日-福山、意-塔蘭托等

　　原料指數(shù):需要運輸?shù)脑现亓亢统善分亓康谋戎到凶鲈现笖?shù)。從定量上看，它是工業(yè)區(qū)位選擇的重要指標。

　　5、環(huán)境因素對區(qū)位選擇的影響

　　區(qū)位選擇要求

　　舉例

　　環(huán)境要求

　　對環(huán)境十分敏感的工業(yè)，應建在空氣較潔凈的地區(qū)，遠離煙塵污染的工廠

　　電子廠、感光器材廠

　　污染

　　程度

　　規(guī)模小、無污染的工業(yè)，可以有組織地設在城區(qū)

　　服裝廠、玩具廠

　　規(guī)模大，對空氣有輕度污染的工業(yè)，布置在城市邊緣或近郊區(qū)

　　機械廠、倉儲

　　嚴重污染的企業(yè)宜布置在遠離城市的郊區(qū)

　　鋼鐵廠、水泥廠

　　污染

　　類型

　　大氣污染嚴重的工廠，布置時考慮風向:主導風向的下風處，與盛行風向垂直的郊外，已知當?shù)剌^小風頻的地區(qū)，宜布置在當?shù)剌^小風頻的上風處

　　水泥廠、釀造廠

　　水污染嚴重的工廠，考慮污水排放口遠離水源地區(qū)及河流上游，盡量布置在下游

　　印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠

　　固體廢物污染嚴重的工廠，要遠離農田或居民區(qū)

　　鋼鐵廠、發(fā)電廠

　　6、社會因素對工業(yè)區(qū)位選擇的影響

　　社會因素

　　對工業(yè)區(qū)位選擇的影響

　　政策因素

　　在優(yōu)惠政策的影響下，用地、交通、基礎設施等區(qū)位因素都會發(fā)生有利于投資辦廠的變化

　　決策者行為

　　決策者的鄉(xiāng)土情感及個人的理念和心理等，也是工業(yè)區(qū)選擇的重要因素，有時甚至成為主要因素

　　第二節(jié) 工業(yè)地域的形成

　　一、工業(yè)集聚與工業(yè)地域

　　1、工業(yè)聯(lián)系是工業(yè)社會化、專業(yè)化生產的必然結果。

　　工業(yè)聯(lián)系有以下幾種：生產上投入—產出聯(lián)系、非生產上的空間聯(lián)系、非物質上的信息聯(lián)系。

　�、偕a工序上的聯(lián)系(紡織廠和印刷廠之間);

　�、诳臻g利用上的聯(lián)系(經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)中的企業(yè))。

　　2、工業(yè)地域的形成——工業(yè)集聚而形成的地域

　　工業(yè)地域的規(guī)模，可分為工業(yè)點(工廠)、工業(yè)區(qū)(上海金山)、工業(yè)樞紐(上海)、工業(yè)地區(qū)(滬寧杭工業(yè)區(qū))。

　　自發(fā)形成的工業(yè)地域

　　規(guī)劃建設的工業(yè)地域

　　形成

　　以生產工序上的工業(yè)聯(lián)系為基礎，以降低生產成本為目的而自發(fā)在地理空間上相互靠近

　　把生產工序上聯(lián)系密切的工廠布局在一起形成

　　在規(guī)劃工業(yè)用地上，先建成基礎設施，再吸引投資者

　　工業(yè)聯(lián)系

　　生產工序上的工業(yè)聯(lián)系

　　空間和信息共同利用的工業(yè)聯(lián)系

　　發(fā)展?jié)摿?/p>

　　多為傳統(tǒng)工業(yè)，結構較單一，改造困難

　　經(jīng)濟、環(huán)境效益較高

　　舉例

　　傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)一般為自發(fā)形成的工業(yè)地域

　　上海金山為石化工業(yè)區(qū)

　　我國許多地方的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)

　　二、工業(yè)分散與工業(yè)地域聯(lián)系

　　1、工業(yè)分散，一是老工業(yè)區(qū)的發(fā)展趨于飽和狀態(tài)，使新建企業(yè)不得不遷出老工業(yè)區(qū);二是由生產聯(lián)系的工業(yè)企業(yè)之間的分散現(xiàn)象，是為了充分發(fā)揮各地的區(qū)位優(yōu)勢而形成的。

　　形成

　　為了充分發(fā)揮不同的區(qū)域優(yōu)勢，一些有相互協(xié)作關系的工廠并不要求集聚，有些工業(yè)企業(yè)所需要的零部件也不能在同一地區(qū)發(fā)展，這就形成了工業(yè)分散現(xiàn)象

　　表

　　現(xiàn)

　　體積小、重量輕、價值昂貴的零部件生產企業(yè)與產品組裝工廠之間相距較遠

　　產品結構復雜、零部件種類繁多復雜產品生產，其各種零部件生產廠家也可以分布在許多地方，形成跨地區(qū)、跨國的網(wǎng)絡企業(yè)

　　優(yōu)勢

　　充分利用各地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，降低生產成本，提高工作效益

　　結果

　　引發(fā)了工業(yè)地域聯(lián)系，促進了地域之間人員、物資和信息的流動

　　動力

　　現(xiàn)代化交通運輸方式以及現(xiàn)代化的通信技術和手段

　　第三節(jié) 傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)與新工業(yè)區(qū)

　　一、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)

　　1、傳統(tǒng)工業(yè)

　　概念

　　一般發(fā)展歷史比較長久的工業(yè)地域，大多是在豐富的煤、鐵資源基礎上，以煤炭、鋼鐵、機械、化工、紡織等傳統(tǒng)工業(yè)為主，以大型工業(yè)企業(yè)為核心，逐漸發(fā)展起來的工業(yè)地域

　　典例

　　德國的魯爾工業(yè)區(qū)、英國中部工業(yè)區(qū)、美國東北部工業(yè)區(qū)、日本的太平洋沿岸工業(yè)地帶、俄羅斯-烏克蘭工業(yè)區(qū)

　　地位

　　在各國以至世界工業(yè)發(fā)展過程中起過重要作用，目前仍是本國發(fā)展新型工業(yè)的重要支撐點

　　問題

　　普遍面臨原料和能量消耗大、運輸量大、污染嚴重的問題

　　發(fā)展

　　30世紀50年代后，尤其是70年代以來，傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)經(jīng)濟開始衰落，為此，各國采取多種措施對其進行改造

　　2、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)特點：時間早;結構重;區(qū)位優(yōu);規(guī)模大;經(jīng)歷久 (久大重優(yōu)早)

　　3、德國魯爾工業(yè)區(qū)"德國工業(yè)的心臟"

　　(1) 區(qū)位優(yōu)勢：便捷的水陸交通(歐洲中部陸上交通十字路口)、豐富的煤炭資源;充沛的水源;離鐵礦區(qū)(洛林-法)較近;廣闊的消費市場;市場體制健全。

　　(2) 衰落的原因：生產結構單一;煤炭的能源地位下降;世界性鋼鐵過剩;老工業(yè)區(qū)發(fā)展趨于飽和狀態(tài);環(huán)境問題嚴重;新技術革命沖擊(根本原因)。

　　(3) 綜合整治：發(fā)展新興工業(yè)和第三產業(yè);調整工業(yè)布局，保證各行業(yè)平衡發(fā)展;擴展交通，完善交通網(wǎng);發(fā)展科技，繁榮經(jīng)濟;消除污染，美化環(huán)境。

　　二、新工業(yè)區(qū)

　　1、"新工業(yè)"兩種典型形式：

　�、傩掳l(fā)展起來一傳統(tǒng)工業(yè)為主的工業(yè)地域意大利東北部、中部。

　�、谝愿咝录夹g為龍頭發(fā)展起來的工業(yè)地域德國南部、美國的"硅谷"、日本"硅島"(九州島)，蘇格蘭。

　　2、新工業(yè)區(qū)的四個特點：時間新、地區(qū)新、形式新、部門新。

　　小——以中小企業(yè)為主;

　　輕——以輕工業(yè)為主，生產成本低廉、工業(yè)考究、質地優(yōu)良、款式新穎的新工業(yè)產品;

　　同——集中大量同類或相關企業(yè);

　　專——生產高度專業(yè)化，企業(yè)僅從事單一專業(yè)化生產;

　　散——企業(yè)分布在小城鎮(zhèn)，甚至農村，實行家庭包工形式，生產過程分散。

　　3、意大利新工業(yè)區(qū)(東北部和中部—第三意大利)的發(fā)展條件

　　發(fā)展條件

　　內容

　　作用

　　區(qū)位優(yōu)勢

　　大批廉價勞動力

　　新工業(yè)區(qū)興起的勞動力保障

　　小城鎮(zhèn)用地、用水方便

　　節(jié)省生產建設投資

　　交通運輸方便

　　便于原料輸入和產品輸出，降低運輸成本

　　國際經(jīng)濟環(huán)境

　　20世紀70年代原料和能源大幅漲價

　　促使廠家生產消耗能源、原材料少的產品

　　國內經(jīng)濟環(huán)境

　　發(fā)達的銀行信貸體系;國內經(jīng)濟高度開放;政府大力支持

　　新工業(yè)區(qū)興起的自己保障;利于外向型經(jīng)濟的發(fā)展;新興工業(yè)區(qū)興廠和發(fā)展有政策保障

　　4、意大利新興工業(yè)區(qū)的特點：以雇員在250人以下的中小企業(yè)為主;以輕工業(yè)為主;生產過程大多是分散的，或實行家庭包工;資本集中程度低，當?shù)刂饕袠I(yè)往往包括數(shù)百個中小企業(yè);工業(yè)大多數(shù)分散在小城鎮(zhèn)，甚至農村，成為"分散型工業(yè)化"地區(qū)。

　　5、意大利新興工業(yè)區(qū)，以中小企業(yè)集聚的工業(yè)小區(qū)(一個地區(qū)的中小企業(yè)以一項經(jīng)營活動為中心)為獨特的發(fā)展模式。普拉托毛紡織行業(yè)為主形成生產——服務—信息網(wǎng)絡。加強專業(yè)化、提高生產效率、降低生產成本、增強競爭力。

　　6、溫州鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)：

　　①?與意大利新工業(yè)區(qū)發(fā)展相同之處：中小企業(yè)、輕工業(yè)、資本集中程度低、工業(yè)多分散在小城鎮(zhèn);

　　②與意大利新工業(yè)區(qū)發(fā)展不同之處:沒形成生產——服務—信息網(wǎng)絡系統(tǒng)以及企業(yè)間良好的協(xié)作關系;

　�、劢ㄗh：調整不合理的產品結構;擴大企業(yè)規(guī)模;引進新設備、新的管理方法、并向品牌經(jīng)濟過渡。

　　7、新興工業(yè)區(qū)有兩種形式:一種是以電子、宇航等高新技術產業(yè)為龍頭發(fā)展起來的高新技術產業(yè)區(qū);一種是以傳統(tǒng)工業(yè)為主的工業(yè)地域，如意大利的"工業(yè)小區(qū)"。

　　8、高技術工業(yè)的主要特點(一面、兩高、兩快)：

　�、�?從業(yè)人員具有高水平的知識和技能，其中科學家和工程師占較大比例;

　�、谠鲩L速度比傳統(tǒng)工業(yè)快得多，并且處在不斷的變化中，產品更新?lián)Q代的周期較短(快);

　　③研究開發(fā)費用在額中所占比例提高;

　�、墚a品面向世界。

　　9、刺激"硅谷"迅速發(fā)展的區(qū)位因素：地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美，地中海氣候—氣候宜人，交通便捷，高等院校—斯坦福大學等，軍事訂貨，創(chuàng)新環(huán)境和文化。

　　10、美國"硅谷"與意大利新工業(yè)區(qū)的對比

　　對比項目

　　美國"硅谷"

　　意大利新工業(yè)區(qū)

　　生產結構

　　高技術產品

　　輕工業(yè)產品為主

　　生產特點

　　增速快、產品更新?lián)Q代周期短;研發(fā)費用高

　　生產過程分散或家庭承包，資本集中度低

　　分別特點

　　高等院校周圍、環(huán)境好的地區(qū)

　　分散在小城鎮(zhèn)甚至農村

　　勞動力技術條件

　　從業(yè)人員知識技能高

　　廉價勞動力

　　政府因素

　　軍事訂貨

　　政府的大力支持

　　11、工業(yè)生產與分布的發(fā)展變化

　　歷次技術革命

　　時間

　　標志

　　主要工業(yè)部門

　　工業(yè)分布

　　區(qū)位選擇的主導因素

　　技術革命對其位選擇的影響

　　先進次

　　18世紀

　　60年代

　　蒸汽機

　　紡織、采煤、鋼鐵、機械制造等

　　英國曼徹斯特紡織中心，伯明翰鋼鐵中心

　　鋼鐵復合體型

　　動力

　　工業(yè)由河流峽谷、森林茂密區(qū)向煤、鐵產地及交通便利地區(qū)集中(能源消費結構變化)

　　第二次

　　19世紀

　　70年代

　　內燃機

　　電氣化

　　電力、化學、石油開采和加工、汽車和飛機制造

　　德國魯爾區(qū)、英國中部工業(yè)區(qū)、美國東北部工業(yè)區(qū)

　　原料地

　　輸電、冶金技術提高以及石油、天然氣的使用、工業(yè)區(qū)位選擇受能源地限制減小(能源利用形式的變化)

　　第三次

　　20世紀

　　50年代

　　微電子技術

　　信息技術、生物工程、新能源、新材料、航天工業(yè)

　　日-沿太平洋工業(yè)地帶、意-塔蘭托、中-寶山

　　市場

　　(臨海型)

　　超高壓輸電技術、超級油輪、巨型貨船、集裝箱運輸?shù)冗\輸方式出現(xiàn)，大大減少了運費;核電技術、能耗少的電子工業(yè)發(fā)展，使工業(yè)區(qū)位選擇進一步擺脫能源地核原料地限制

　　美-硅谷、日-硅島、英-蘇格蘭、德-慕尼黑、斯圖加特

　　1.人才和技術

　　2.快速便捷的交通(機場、高速公路)

　　3.清潔優(yōu)美環(huán)境

　　在新原料地和燃料地出現(xiàn)的新工業(yè)中心:美-休斯敦(石油化工和航天中心)、中-大慶、攀枝花等，英-阿伯丁(北海油田)

　　12、世界重要的工業(yè)地域

　　國家

　　傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)

　　新興工業(yè)區(qū)

　　工業(yè)區(qū)

　　工業(yè)中心

　　工業(yè)區(qū)

　　工業(yè)中心

　　美國

　　東北部五大湖地區(qū)

　　芝加哥、底特律等

　　西部和西南部

　　舊金山、休斯敦等

　　德國

　　魯爾區(qū)

　　埃森、杜伊斯堡、多特蒙德等

　　南部

　　慕尼黑等

　　英國

　　英格蘭中部

　　利物浦、伯明翰、曼徹斯特等

　　北部

　　蘇格蘭地區(qū)

　　日本

　　太平洋沿岸

　　京濱、阪神等

　　南部和北部

　　硅島(北九州島)

　　意大利

　　西北部

　　米蘭、都靈、熱那亞等

　　東北部和中部

　　普拉托、薩索洛等

　　第五章交通運輸布局及其影響

　　先進節(jié) 交通運輸方式和布局

　　一、主要交通運輸方式

　　1、鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸

　　2、交通運輸方式不僅日益網(wǎng)絡化(電和線交織)而且朝著高速化、大型化、專業(yè)化發(fā)展。

　　比較項目

　　運輸方式排序(由良到差)

　　比較項目

　　運輸方式排序

　　運量

　　海運鐵路河運公路航空

　　靈活性

　　公路航空鐵路河運海運

　　投資

　　鐵路公路航空河運海運

　　生產效率

　　海運河運鐵路航空公路

　　運費

　　航空公路鐵路河運海運

　　連續(xù)性

　　鐵路公路航空海運河運

　　速度

　　航空鐵路公路海運河運

　　穩(wěn)定性

　　鐵路公路河運航空海運

　　二、交通運輸布局

　　1、交通運輸網(wǎng)中的點和線是交通運輸發(fā)生的基本要素。

　　2、影響交通布局的因素：自然因素(地貌、氣候、水文等)、社會因素、經(jīng)濟因素(根本原因)、技術因素(根本保證)

　　三、交通線點的區(qū)位選擇：

　　1、鐵路線(京九線)的區(qū)位分析：

　�、俸侠聿季纸煌ňW(wǎng);

　　②促進沿線經(jīng)濟發(fā)展;

　�、劬S持香港的長期穩(wěn)定和發(fā)展;

　　④先進的科學技術是保證;

　�、萁ㄔO京九較大的意義在于激活全國鐵路網(wǎng)、帶動沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟。

　　2、公路選線一般方法：

　�、俪浞掷糜欣淖匀粭l件，避開地形、地質、水文條件復雜的路段;

　�、谏絽^(qū)路線受地形影響較大，一般沿等高線修筑成"之"字形;

　�、燮皆貐^(qū)要處理好與耕地、村鎮(zhèn)、水利設施的關系;

　�、芄愤x線應盡量在交通量較大、占用耕地較少之間尋求平衡。

　　3、港口的主要區(qū)位因素：

　　①受自然條件的影響要大一些;

　�、诟劭诟沟厥侵匾慕�(jīng)濟因素，在很大程度上決定了港口的性質，是港口興衰的基礎;

　　③城市依托：城市與港口是相互依托的。

　　4、汽車站的區(qū)位要求：

　�、儆辛己玫淖匀粭l件，有平坦開闊的地形;

　�、诩缺ＷC城市與交通的聯(lián)系，又要注意保護城市環(huán)境，一般布置在城市邊緣;

　�、垡c內干道和其他對外交通有方便、直接的聯(lián)，應布置在城市交通干線的兩側或靠近火車站的地區(qū)，方便換乘和集散。

　　5、航空港的區(qū)位要求：

　　①地面開闊，利于跑道建設，與飛機起飛凈空條件;

　�、跈C場有適當坡度，地勢高，保證排水和散霧;

　　③良好的地質條件，地基穩(wěn)定;

　�、芘艿酪朗⑿酗L向修建(迎風起降);

　　⑤機場占地面積大，噪音大，應處理好機場與城區(qū)的關系，并與快速交通干道連接。

　　6、城市交通運輸?shù)奶攸c：

　�、俳煌ㄟ\輸點線面緊密結合;

　　②行人和車輛的流動方向和數(shù)量經(jīng)常變化;

　�、蹖俚湫偷幕旌辖煌�;

　�、艹鞘械缆方煌ㄔO施和管理設施多，占用大量的城市面積和空間，是城市的一個有機組成部分。

　　7、城市交通環(huán)境問題:交通線路擁堵、交通環(huán)境污染;解決措施：

　　①實施減少汽車尾氣污染的技術措施;

　�、趶V種花草樹木，綠化美化交通道路;

　�、郯l(fā)展城市公共交通;

　�、芎侠硪�(guī)劃城市道路;

　�、蒎e開上下班時間，避開交通高峰。

　　第二節(jié) 交通運輸方式和布局變化的影響

　　一、對聚落空間形態(tài)的影響

　　1、沿交通干線擴展、基本不變或萎縮

　　2、株洲是典型的"火車拉來的城市"

　　3、日本著名的科學筑波市，一條長達9千米的中軸路，決定了城市南北狹長的帶狀形態(tài)。

　　4、浙江嘉興市沿運河和鐵路擴展的特點，說明了嘉興市的城市形態(tài)，隨著水路和陸路運輸?shù)陌l(fā)展而變化。

　　二、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響

　　1、地勢起伏——運輸線少有——運輸方式單一 ——商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)很難伸展到那里——商業(yè)網(wǎng)點明顯小于平原

　　2、交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置

　　區(qū)位要求：便捷的交通，大量的消費人口;

　　區(qū)位原則：交通較有原則;

　　區(qū)位選擇：市區(qū)環(huán)路邊緣，市區(qū)邊緣的高速公路沿線。

　　補充：郵電通信是人類的社會交往形式，起著聯(lián)絡和協(xié)調社會的作用。分為郵政通信(點多、線長、面廣)和電信通信兩部分。

　　商業(yè)是專門從事商品的收購、、調運和儲存的行業(yè)。廣義的商業(yè)包括服務業(yè)。

　　西歐航運網(wǎng)以萊茵河為主干。

　　紐約、倫敦、蘇黎世是世界知名的國際金融中心，巴黎、法蘭克福、東京和香港也是重要的國際金融中心。

　　"三橫五縱"主要鐵路干線，承擔著我國交通運輸?shù)闹負�。東北鐵路網(wǎng)稠密，西南地區(qū)的鐵路網(wǎng)在不斷的發(fā)展中。

　　干線

　　跨越省區(qū)

　　沿途城市

　　沿途地形區(qū)

　　重要意義

　　五縱

　　京滬線

　　京.津.冀.魯.蘇.皖.滬

　　北京.天津.德州.濟南.徐州.蚌埠.南京.鎮(zhèn)江.常州.無錫.蘇州.上海

　　華北平原.江淮平原.長江三角洲

　　溝通了華北與華東，是東部沿海地區(qū)的交通大動脈

　　京九線

　　京.津.冀.魯.豫.皖.鄂.贛.粵.港

　　北京.霸州.衡水.商丘.阜陽.九江.南昌.贛州.深圳.香港

　　華北平原.江淮平原.鄱陽湖平原.江南丘陵.珠江三角洲

　　緩解京廣線.京滬線的運輸壓力，加速老區(qū)脫貧致富，維持港澳地區(qū)的穩(wěn)定與發(fā)展

　　京廣線

　　京.冀.豫.鄂.湘.粵

　　北京.石家莊.邯鄲.新鄉(xiāng).鄭州.武漢.長沙.株州.韶關.廣州

　　華北平原.洞庭湖.江南丘陵.嶺南.珠江三角洲

　　溝通了華北.華中與華南，是我國鐵路網(wǎng)的中軸線，運量較大的南北大動脈

　　焦柳線

　　豫.鄂.湘.桂

　　焦作.洛陽.襄樊.枝城.懷化.柳州

　　豫西山地.江漢平原.湘西山地.兩廣丘陵

　　改善鐵路布局，提高晉煤南運的能力，分流京廣的運量

　　寶成-

　　成昆線

　　陜.甘.川.滇

　　寶雞.成都.攀枝花.昆明

　　秦嶺.大巴山地.成都平原.云貴高原

　　促進西南地區(qū)經(jīng)濟建設，加強民族團結

　　三橫

　　京包-

　　包蘭線

　　京.冀.晉.內蒙古.寧.甘

　　北京.大同.集寧.呼和浩特.包頭.銀川.中衛(wèi).蘭州

　　晉北山地.內蒙古高原.寧夏平原

　　促進華北與西北的聯(lián)系，分擔隴海線的運量，建設民族地區(qū)，鞏固邊防

　　隴海-

　　蘭新線

　　蘇.皖.豫.陜.甘.新

　　連云港.徐州.商丘.開封.鄭州.洛陽.西安.寶雞.蘭州.烏魯木齊.阿拉山口

　　黃淮平原.黃土高原.河西走廊.吐魯番盆地.準噶爾盆地

　　溝通東部和西北部，促進西北地區(qū)的發(fā)展，鞏固邊防，橫貫亞歐的第二條大陸橋，加速沿線工業(yè)的發(fā)展

　　滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線

　　滬.浙.贛.湘.黔.滇

　　上海.杭州.鷹潭.萍鄉(xiāng).株州.懷化.貴陽.六盤水.昆明

　　長江三角洲.江南丘陵.云貴高原

　　橫貫江南的東西干線，加強華中.中南.西南之間的聯(lián)系，與長江航線相輔相成

　　主要鐵路樞紐有:

　　北京.沈陽.蘭州.鄭州.徐州.株洲.南昌.上海等。

　　"五縱"與隴海線.長江干流交匯處的城市

　　"五縱"名稱

　　京滬線

　　京九線

　　京廣線

　　焦柳線

　　寶成-成昆線

　　與隴海線交匯處的城市

　　徐州

　　商丘

　　鄭州

　　西安

　　寶雞

　　與長江干流交匯處的城市

　　南京

　　九江

　　武漢

　　枝城

　　攀枝花

　　第六章人類與地理環(huán)境的協(xié)調發(fā)展

　　1、環(huán)境問題(自然災害是環(huán)境問題的一方面，環(huán)境問題不都是人類造成的)產生：

　　生態(tài)破壞、資源短缺：人類向環(huán)境索取資源的速度超過其更新速度(農村、發(fā)展中國家多見)。

　　環(huán)境污染：人類向環(huán)境排放廢棄物超過環(huán)境自凈能力(城市、發(fā)達國家多見)。

　　環(huán)境的發(fā)生與片面追求經(jīng)濟增長的發(fā)展模式相關，發(fā)達國家走過的"先污染后治理"道路的教訓是慘痛的。

　　環(huán)境問題與人地關系思想發(fā)展的歷史演變：崇拜自然、改造自然、征服自然、謀求人地協(xié)調。

　　2、環(huán)境問題的表現(xiàn)：

　　發(fā)達國家的環(huán)境問題主要體現(xiàn)在過分消耗資源帶來的環(huán)境影響。發(fā)展中國家環(huán)境承受者發(fā)展與人口的雙重壓力，發(fā)達國家還將一部分污染嚴重的工業(yè)轉移到發(fā)展中國家，使得發(fā)展中國家的環(huán)境問題更加嚴峻。

　　3、可持續(xù)發(fā)展:

　　概念：既滿足當代人的需求，而又不危及后代人滿足其需求的發(fā)展。

　　內涵：生態(tài)持續(xù)發(fā)展(基礎)、經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展(條件)、社會持續(xù)發(fā)展(目的)，它們之間相互聯(lián)系、相互制約、共同組成一個系統(tǒng)。

　　原則：公平性原則、持續(xù)性原則、共同性原則(強調國際合作)。

　　4、中國走可持續(xù)之路原因：人口基數(shù)大，增長快;自然資源相對緊缺，利用率低;環(huán)境問題嚴重。

　　中國典型的生態(tài)環(huán)境問題：

　　黃土高原：水土流失;

　　西北地區(qū)：荒漠化;

　　華北：水資源短缺;

　　酸雨的主要分布在南方。

　　循環(huán)經(jīng)濟是我國實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑。在工業(yè)、農業(yè)經(jīng)濟結構調整中，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟基本途徑分別為清潔生產、生態(tài)農業(yè)。

　　清潔生產與傳統(tǒng)經(jīng)濟較大不同是從全過程評價產品對環(huán)境的影響。而傳統(tǒng)經(jīng)濟只重視末端治理。

　　清潔生產帶來了環(huán)境效益：實現(xiàn)了資源的可持續(xù)利用，減少了工業(yè)污染的來源。經(jīng)濟效益：可以在技術改造和工業(yè)結構調整等方面大有作為。

　　5、循環(huán)經(jīng)濟與傳統(tǒng)經(jīng)濟的比較，清潔生產與末端治理的比較

　　6、我國的典型生態(tài)農業(yè)模式：

　　農業(yè)模式

　　分布地區(qū)與原因

　　農業(yè)利用特點

　　基塘農業(yè)

　　珠三角地勢低洼易積水，水熱充足

　　低洼易澇區(qū)挖成塘，堆泥成基，塘中養(yǎng)魚，基上種植桑、蔗、果、花等。形成塘基互養(yǎng)的基塘農業(yè)人工生態(tài)系統(tǒng)

　　魚塘—臺田農業(yè)

　　黃淮海平原低濕地區(qū) 地勢低平，漬澇嚴重

　　挖魚塘，塘中養(yǎng)魚、鴨，栽種水中經(jīng)濟作物;筑臺田，在田中種植糧果棉或飼料作物。塘田相互促進，立體開發(fā)、綜合利用。

　　山區(qū)立體農業(yè)

　　南方山區(qū) 地勢起伏大、氣候垂直變化明顯

　　河谷、水庫中養(yǎng)魚鴨，谷底平地種糧食，山麓到山頂分別種亞熱帶水果、毛竹、茶葉和發(fā)展用材林的經(jīng)營方式。發(fā)展生產，保持水土，良性循環(huán)。

　　北京留民營模式

　　北京大興縣人多地少、城市近郊(中國生態(tài)農業(yè)先進村)

　　主要措施:1.調整產業(yè)結構;2.開展綜合利用;3.廣開源流，開發(fā)利用新能源。以作物秸稈等為飼料，牲畜的糞便和部分秸稈產沼氣。池渣入魚塘或返田。提高經(jīng)濟效益又增加農田有機質含量，實現(xiàn)區(qū)域化種植、規(guī)模化經(jīng)營、清潔化生產的良性循環(huán)。

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