第32屆全國(guó)青少年科技創(chuàng)新大賽創(chuàng)意

2019-05-10 11:55:24 　來源：本站原創(chuàng)

第32屆全國(guó)青少年科技創(chuàng)新大賽創(chuàng)意！很多同學(xué)都在抱怨學(xué)習(xí)生活的枯乏無趣，認(rèn)為自己的生活中除了學(xué)習(xí)之外，什么都做不了，現(xiàn)在好了，全國(guó)青少年科技大賽來臨了，有興趣的同學(xué)們可以報(bào)名參加，給自己的學(xué)習(xí)生涯增添一抹色彩！下面小編為大家?guī)?span style="color:#f00;">第32屆全國(guó)青少年科技創(chuàng)新大賽創(chuàng)意。

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2019年全國(guó)青少年科技創(chuàng)新大賽創(chuàng)意

高架玻璃棧道多維安全巡查分體隨動(dòng)維護(hù)平臺(tái)

1 設(shè)計(jì)目的：提出采用單吊軌移動(dòng)分體式多維運(yùn)動(dòng)自動(dòng)巡查裝置，實(shí)現(xiàn)在橋面常規(guī)巡查導(dǎo)引平臺(tái)的控制下使橋下多維運(yùn)動(dòng)的機(jī)械平臺(tái)搭載檢測(cè)與維護(hù)裝置在吊軌上隨動(dòng)，達(dá)到自動(dòng)巡查橋面及其底部構(gòu)建物與支撐體的安全狀況，并將巡查視頻圖像通過無線互聯(lián)網(wǎng)傳輸至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的目的。 2研究方法：應(yīng)用了移植創(chuàng)新方法、綜合法、聯(lián)想法等科學(xué)方法。應(yīng)用了傳感器、電子學(xué)、無線通信、機(jī)和機(jī)器人等技術(shù) 3.實(shí)驗(yàn)結(jié)果：建高空玻璃棧道時(shí)應(yīng)配套建設(shè)一條安全維護(hù)專用單軌道供分體式隨動(dòng)多維巡查維護(hù)平臺(tái)使用，增強(qiáng)景觀高空玻璃棧道的安全性。 4.分析與結(jié)論：.本裝置的進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)和系列化設(shè)計(jì)，可以在玻璃棧道的景區(qū)推廣應(yīng)用。并且，建議今后建造高空玻璃棧道時(shí)，應(yīng)配套建設(shè)一條安全維護(hù)專用單軌道供分體式隨動(dòng)多維巡查維護(hù)平臺(tái)使用，增強(qiáng)景觀高空玻璃棧道的安全性。

橋墩受損實(shí)時(shí)撞擊波智能警示裝置

1.研究目的：由于船只撞擊橋墩的事故時(shí)有發(fā)生，對(duì)橋梁構(gòu)成嚴(yán)重的安全隱患，為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)、記錄船只撞擊橋墩的事故場(chǎng)景，進(jìn)而分析、評(píng)估橋梁受撞情況。 2.研究方法：通過對(duì)橋墩受到不同撞擊力所產(chǎn)生撞擊波的頻譜和振幅狀況進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，并運(yùn)用撞擊聲波分析技術(shù)設(shè)計(jì)構(gòu)建一套基于數(shù)字化聲頻處理的智能化分析裝置 3.實(shí)驗(yàn)結(jié)果：預(yù)警過往船只避碰、視頻抓拍撞擊現(xiàn)場(chǎng)、監(jiān)測(cè)橋墩受到強(qiáng)烈撞擊時(shí)墩頂?shù)奈灰萍铀俣群蛢A斜角度及橋墩受到船只或大型漂浮物撞擊時(shí)的智能化研判警示，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋墩的運(yùn)行狀態(tài)且準(zhǔn)確判斷受撞橋墩的損傷程度課采取必要措施，確保橋墩的安全運(yùn)行。 4.分析、結(jié)論：設(shè)計(jì)制作了一套可以對(duì)橋墩施加不同力度的撞擊力，適時(shí)采集撞擊波和傳輸采集信息的實(shí)驗(yàn)裝置，從而對(duì)橋墩受撞實(shí)時(shí)撞擊波的特征進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，同時(shí)對(duì)在惡劣環(huán)境下的橋墩基樁進(jìn)行視頻監(jiān)控其水下結(jié)構(gòu)被激流沖刷形成各種損傷缺陷，以利全面評(píng)估監(jiān)測(cè)橋墩的健康狀況。

車流自控雙模交通信號(hào)裝置

1、研究目的：隨著農(nóng)村居民汽車的擁有量增大，使鄉(xiāng)村路口交通秩序不但混亂，甚至釀成交通事故。本項(xiàng)目通過調(diào)查研究，針對(duì)鄉(xiāng)村路口的交通狀況，設(shè)計(jì)一種適合鄉(xiāng)村路口的交通信號(hào)裝置。 2、研究方法：本項(xiàng)目采用了調(diào)查法、對(duì)比實(shí)驗(yàn)法、模擬實(shí)驗(yàn)法。 3、實(shí)驗(yàn)結(jié)果：本項(xiàng)目調(diào)查解了鄉(xiāng)村路口的交通狀況，針對(duì)鄉(xiāng)村路口的交通狀況，采用路口各方向車流信號(hào)，并通過邏輯電路，轉(zhuǎn)換成紅綠燈信號(hào)，實(shí)行先到先過，后到減速讓行，實(shí)現(xiàn)根據(jù)路口各方向的車流量，來控制紅綠燈信號(hào)的變化，同時(shí)發(fā)出語音提示，確保路口各方向的來車有序通行，從而能大大提高路口車流的通行效率，同時(shí)也能大大降低交通事故的發(fā)生。 4、分析、結(jié)論：本項(xiàng)目針對(duì)鄉(xiāng)村路口交通特點(diǎn)，提出車流自控，實(shí)行先到先過，后到減速讓行的安全、有序通行原則，為改善鄉(xiāng)村路口的交通提供了新思路。提出的車流自控交通管理模式，為提高道路車流通行效率的紅綠燈升級(jí)換代提供了參考。

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