北京考生注意啦！高一人教版必修二地理知識點

2020-03-28 18:08:59 　來源：網(wǎng)絡(luò)整理

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　　先進章 人口的增長、遷移與合理容量

　　先進節(jié) 人口增長的模式及地區(qū)分布

　　1、世界人口增長特點 總趨勢：持續(xù)增長

　　特點：階段性，工業(yè)革命以前：緩慢增長;工業(yè)革命以后：增長加速;二戰(zhàn)后：快速增長 對人口增長起決定性作用的是生產(chǎn)力的發(fā)展2、近代人口增長模式及特點

　　模式 特點 分布 舉例 利弊

　　高低高模式 高出生率、低死亡率、高自然增長率 發(fā)展中國家、工業(yè)化初期人口再生產(chǎn)模式 埃塞俄比亞、坦桑尼亞、肯尼亞 人口增長快，勞動力充足人口年輕化，物質(zhì)資料需求量大，資源短缺，環(huán)境、就業(yè)、住房壓力大

　　三低模式 低出生率、低死亡率、低自然增長率 發(fā)達國家 英國、日本、德國(負增長)、新加坡、中國 克服了人口增長過多、過快的問題人口老齡化，勞動力短缺，國防兵力不足，養(yǎng)老費用增加，年輕人負擔(dān)重

　　過渡模式 過渡 接近或已達到發(fā)達國家水平的發(fā)展中國家 土耳其、阿根廷

　　4、中國人口變化模式

　　人口加速增長階段(1949-1957年)：原因，建國后，經(jīng)濟發(fā)展，社會穩(wěn)定

　　人口負增長(1957-1961年)：三年自然災(zāi)害

　　人口高速增長階段(1961-1970年)：經(jīng)濟水平高，補償性生育

　　人口減速增長階段(1970-1980年)：計劃生育

　　人口波動增長階段(1980-1991年)：人口滯后效應(yīng)

　　人口低速增長階段(1992-至今)：三低模式，我國自然增長率下降依賴于出生率的下降(計劃生育)

　　第二節(jié) 人口的遷移

　　1、移動到一定距離之外(跨越行政區(qū)域界線)，改變定居地的行為

　　人口移動(空間上位置改變)包括：①人口流動：暫時離開常住地(例旅游、出差)②人口遷移

　　2、分類：按照人口遷移的范圍是否跨越國界分為：國內(nèi)人口遷移和國際人口遷移

　　按遷移方向分為：農(nóng)村向城市遷移(發(fā)達國家歷史上，發(fā)展中國家當(dāng)前)和城市向農(nóng)村遷移(發(fā)達國家

　　新趨勢);發(fā)達向不發(fā)達地區(qū)遷移：國際難民(包括環(huán)境難民)數(shù)量增加，持續(xù)時間長;發(fā)展中國家優(yōu)

　　秀人才移民

　　3、特點

　　國際： ①新大陸發(fā)現(xiàn)前：遷移集中在舊大陸，跨國遷移多，跨洲遷移少

　�、谛麓箨懓l(fā)現(xiàn)后：跨洲遷移，從舊大陸亞洲、歐洲、非洲遷往新大陸南、北美洲、大洋洲

　�、鄱�戰(zhàn)后，外籍工人(勞務(wù)輸出)成為國際人口遷移的主要形式

　　人口遷移流向，歐洲：遷出變?yōu)檫w入;拉丁美洲：遷入變?yōu)檫w出;北美洲、大洋洲：一直是遷入;亞

　　洲、非洲：一直是遷出

　　國內(nèi)：遷移的較直接原因是：移民支邊、戰(zhàn)爭和自然災(zāi)害

　　清以前：由黃河流域遷往珠江、長江流域，原因是戰(zhàn)爭

　　清——新中國：闖關(guān)東、走西口，原因是經(jīng)濟

　　建國后、改革開放前：響應(yīng)國家號召，開發(fā)新疆等，遷移少，原因是計劃經(jīng)濟，嚴格戶籍管理

　　改革開放后：從落后地區(qū)遷往發(fā)達地區(qū)，人口流動頻繁，規(guī)模加大

　　4、原因：經(jīng)濟原因(主要因素)：例如，三峽移民(開發(fā)性移民)

　　政治因素：政治迫害(烏干達)、戰(zhàn)爭(巴以戰(zhàn)爭)、國家有組織移民(移民戍邊)

　　社會文化：宗教迫害(印巴分治)、民族歧視(印第安人)、文化傳統(tǒng)(中國葉落歸根)

　　生態(tài)環(huán)境：生態(tài)環(huán)境差異、環(huán)境惡化(愛爾蘭水災(zāi)移民)

　　其他：家庭、婚姻：男女婚嫁、兩地分居

　　5、性別、年齡：男性比女性易遷移，年輕人比兒童、老人易遷移

　　第三節(jié) 環(huán)境承載力與合理人口容量

　　環(huán)境承載力 ①定義：養(yǎng)活的較大人口數(shù)(生存)

　�、谟绊懸蛩兀嘿Y源(主要因素，由較短缺的資源決定，木桶效應(yīng))、經(jīng)濟等

　�、厶攸c：不確定性和相對確定性。世界100億，中國 16億

　　合理人口容量，定義：養(yǎng)好的較大人口數(shù)(發(fā)展)

　　影響因素：①自然環(huán)境：正相關(guān)(現(xiàn)實人口間接反映合理人口容量的大小)

　　②地域開放程度：正相關(guān)(日本、荷蘭、比利時利用別國資源)

　�、郾緡�自然資源：正相關(guān)

　�、苌�活質(zhì)量、消費水平：負相關(guān)

　�、菘萍及l(fā)展水平：當(dāng)多開發(fā)的資源大于多需要的資源：正相關(guān);當(dāng)多開發(fā)的資源小于多需

　　要的資源：負相關(guān)

　�、挢毟徊罹啵贺撓嚓P(guān)

　　第二章 城市的空間結(jié)構(gòu)與城市化

　　先進節(jié) 城市的空間結(jié)構(gòu)

　　1、城市功能分區(qū)

　　功能分區(qū) 組成 區(qū)位 特點

　　中心商務(wù)區(qū) 大商場、公司、大銀行(例上海外灘和浦東陸家嘴) 一般位于市中心 ①建筑密集，高樓林立②交通便捷，通信發(fā)達③人口數(shù)量晝夜差別大④內(nèi)部存在明顯分區(qū)

　　商業(yè)區(qū) 商業(yè)街、百貨商店、金融中心 ①市中心②CB外側(cè)③街道兩側(cè) ①交通便捷，多層大廈②人口密度、流量大③人口晝夜差異大④土地利用較集約

　　工業(yè)區(qū) 同類工廠 ①城市邊緣②交通干線兩側(cè) ①廠房巨大，煙囪高聳②交通便利，多有污染

　　住宅區(qū) 成片住宅樓和配套服務(wù)設(shè)施 ①企業(yè)單位職工住宅②市政統(tǒng)一規(guī)劃住宅 ①環(huán)境不好②商品房，環(huán)境好

　　行政中心區(qū) 行政機構(gòu) ①單獨區(qū)域②與其他功能區(qū)混雜 人口晝夜差異大

　　文化區(qū) 大專院校、科研單位、圖書館 距工業(yè)區(qū)遠，交通便利，通信發(fā)達，自然環(huán)境好

　　郊區(qū) 衛(wèi)星城、農(nóng)業(yè)區(qū)、住宅 城市外圍 為城市服務(wù)

　�、僬加锌臻g較大的是住宅區(qū) ②較主要的三種是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)

　�、鄢鞘泄δ軈^(qū)沒有明顯界線，某一功能區(qū)內(nèi)也有其他功能用地，只是以某一種功能為主

　�、茏≌瑓^(qū)分類：高級住宅區(qū)：面積大，獨立庭院，位于城市邊緣，多與高坡、文化區(qū)相聯(lián)系;低級住宅區(qū)：面積

　　小，擁擠，與低地、工業(yè)區(qū)聯(lián)系，擁擠在內(nèi)城和工業(yè)區(qū)附近

　　2、形成原因

　　(1)歷史因素，功能延續(xù)：東京江戶高級住宅區(qū)(武士住宅的延續(xù))

　　功能改變：北京故宮，原為行政中心，現(xiàn)為文化游覽區(qū)

　　(2)經(jīng)濟因素(較重要因素)，直接影響經(jīng)濟地租高低的主要因素：距市中心遠近，通達性高低

　　(3)社會因素：主要影響住宅區(qū)的分化

　　社會地位：高級、低級住宅區(qū)

　　生活方式：美國紐約唐人街、山東村

　　宗教信仰：濟南回民小區(qū)

　　(4)行政因素：行政規(guī)劃，例北京方莊住宅小區(qū)

　　3、一般的，城市規(guī)模越大，地域結(jié)構(gòu)的分化越明顯。

　　中心地理論：①高級中心位于正六邊形中心，六個低一級中心地分布在六個角上(服務(wù)范圍為正六邊形)

　�、谇短装鼑� ③同級服務(wù)范圍相互獨立，不重疊

　　④低級中心地服務(wù)功能小，數(shù)目多 ⑤高級中心地是低級中心地面積的3倍

　�、藜僭O(shè)狀態(tài)，現(xiàn)實不存在，但可以指導(dǎo)商業(yè)網(wǎng)點和城市布局 一般的，城市規(guī)模越大，服務(wù)功能越強。但不能說：城市規(guī)模大小與城市服務(wù)功能大小成正比(桂林等旅游城市，某一方面功能很強，其服務(wù)區(qū)域可達全國)

　　第二節(jié) 城市化

　　一、城市化

　　三個內(nèi)涵：農(nóng)村人口向城市集中、農(nóng)村地域向城市地域轉(zhuǎn)化、城市文明向農(nóng)村地區(qū)擴散

　　主要標(biāo)志：城市人口增加、城市人口比重上升、城市用地規(guī)模擴大、數(shù)目增加

　　較主要標(biāo)志：城市人口比重上升，判斷兩個城市城市化水平，城市人口比重即可

　　二、世界城市化進程

　　當(dāng)今世界城市化兩大突出特點：城市化進程加快，大城市化趨勢明顯(發(fā)展中國家更突出)

　　世界大城市化趨勢一個突出表現(xiàn)為：形成了城市群

　　發(fā)達國家 發(fā)展中國家

　　起步 早 晚

　　城市化水平 高 低

　　城市人口 少 多

　　現(xiàn)代發(fā)展速度 慢 快

　　與經(jīng)濟關(guān)系 相適應(yīng)(與工業(yè)化相伴成長) 不適應(yīng)(工業(yè)化滯后于城市化)

　　現(xiàn)代新動向 城市郊區(qū)化、逆城市化、再城市化 城市化為主，大城市過度膨脹

　　原因 郊區(qū)環(huán)境質(zhì)量好、鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套設(shè)施完善、交通便利，城市環(huán)境質(zhì)量不好 市中心“產(chǎn)業(yè)空心化”，經(jīng)濟蕭條

　　三、城市化對地理環(huán)境的影響 環(huán)境污染：大氣污染，主要污染源：汽車尾氣、工礦企業(yè)燃煤、居民燃煤

　　水污染污染源：工業(yè)污水、生活污水、垃圾堆放

　　固體垃圾污染：污染大氣、水和土壤 破壞原有生態(tài)環(huán)境：物種減少

　　地面沉降：原因為過量開采地下水、挖煤

　　其他：交通擁擠，住房緊張，就業(yè)困難，失業(yè)人多

　　第三節(jié) 地域文化與城市發(fā)展

　　1、地域文化：物質(zhì)基礎(chǔ)是地理環(huán)境

　　形成：自然和人文因素

　　范圍：可大可小，可單、多要素

　　狀態(tài)：一定時期相對穩(wěn)定，不斷變化

　　舉例：耕地：南水北旱;飲食：南甜北咸;民居：華北四合院、黃土高原窯洞，傣家竹樓

　　2、地域文化對城市的影響：較能體現(xiàn)地域文化特征的是城市中的建筑

　　建筑空間布局

　　美國：中心摩天大樓，外圍建筑高度逐漸下降，立體化發(fā)展，現(xiàn)代城市布局

　　歐洲：市中心為廣場、教堂，中心及四周建筑物高度差別小，高層建筑一般在城市外圍，體現(xiàn)了歷史文化和現(xiàn)代文化的融合

　　建筑結(jié)構(gòu)

　　圍墻，中國：保守，建筑外一般有圍墻;西方：很少有圍墻

　　園林，中國：講究含蓄、顯而不露、內(nèi)向、封閉;西方：整齊劃一、對稱、和盤托出、外向、開放

　　建筑風(fēng)格

　　中國：宮廷式建筑： 紅墻、黃瓦、飛檐、樓臺殿閣、突出皇權(quán)的地位

　　西方：噴泉、雕塑、洋房、草地、突出教堂的地位

　　第三章 生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系

　　先進節(jié) 農(nóng)業(yè)區(qū)位因素與地域類型

　　一、影響農(nóng)業(yè)區(qū)位的因素

　　自然因素

　　氣候：熱帶：橡膠、椰子、菠蘿、甘蔗

　　亞熱帶：柑橘、荔枝、龍眼(濕桂圓)

　　溫帶：梨、桃、蘋果、甜菜

　　高寒：青藏高原青稞

　　降水：水多，種水稻;水少，種小麥。

　　光照：長日照植物，新疆哈密瓜;短日照植物，塑料大棚

　　土壤：作物生長的物質(zhì)基礎(chǔ)，養(yǎng)分來源

　　地形：平原，易于發(fā)展種植業(yè)，利于實現(xiàn)農(nóng)業(yè)水利化、機械化，三江平原機械化水平較高

　　山地，發(fā)展畜牧業(yè)和林業(yè)(不易發(fā)展種植業(yè)，發(fā)展畜牧業(yè)和林業(yè)可以保持水土)

　　水源：河西走廊糧棉生產(chǎn)、南疆棉花生產(chǎn)、河套平原(干旱半干旱地區(qū)，降水少)

　　社會市場因素(決定性作用，決定類型、規(guī)模)

　　交通，一般運輸距離越遠，單位運費越低;保鮮技術(shù)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù);政策，政府補貼，提供技術(shù)支持等

　　·在自然和社會因素中，自然因素相對穩(wěn)定，社會經(jīng)濟條件多變，所以要更多地考慮社會經(jīng)濟因素。

　　二、農(nóng)業(yè)地域類型

　　1、按發(fā)展階段

　　原始農(nóng)業(yè)(貧窮、落后的熱帶雨林地區(qū))：游牧業(yè)、遷移農(nóng)業(yè)、初步定住農(nóng)業(yè)

　　傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)(發(fā)展中國家)：稻作農(nóng)業(yè)、傳統(tǒng)旱作谷物農(nóng)業(yè)、傳統(tǒng)混合農(nóng)業(yè)(�；�魚塘)、地中海式農(nóng)業(yè)

　　現(xiàn)代農(nóng)業(yè)(發(fā)達國家)：種植園、現(xiàn)代谷物農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代混合農(nóng)業(yè)、乳畜業(yè)、市場園藝、大牧場放牧業(yè)(美國農(nóng)

　　業(yè)地帶、阿根廷潘帕斯草原)、美國、中國海南島橡膠園

　　2、按生產(chǎn)對象：種植業(yè)、畜牧業(yè)、混合農(nóng)業(yè)

　　3、按投入多少：

　　粗放農(nóng)業(yè)：投入少，靠擴大土地面積增產(chǎn)

　　集約農(nóng)業(yè)(勞動力密集型、資金和技術(shù)密集型)：投入多，靠提高單產(chǎn)增產(chǎn)

　　4、按產(chǎn)品用途：原始遷移農(nóng)業(yè)、傳統(tǒng)旱作谷物農(nóng)業(yè)、現(xiàn)代混合農(nóng)業(yè)(下表)

　　農(nóng)業(yè)類型特點 原始、粗放、自給 傳統(tǒng)、勞動密集、自給 現(xiàn)代、資金技術(shù)密集、商品

　　主要耕作方式 刀耕火種 勞動力多，精耕細作 據(jù)市場變化靈活種植谷物和放牧牲畜、輪作

　　耕地狀況 不斷遷移變換 耕地、房屋穩(wěn)定，持續(xù)耕種 耕地、房屋穩(wěn)定、調(diào)整經(jīng)營

　　生產(chǎn)動力 人力 人力、畜力 機械

　　生產(chǎn)技術(shù) 靠自然 憑經(jīng)驗 靠科技

　　目前主要分布地區(qū) 熱帶雨林(非洲、剛果盆地、南美亞馬孫流域、太平洋島嶼) 溫帶大陸東岸及亞熱帶干旱山地(中國三北、東南半島、印度、尼羅河、兩河等文明起源地) 西歐、北美、澳大利亞、新西蘭、南非

　　分布地區(qū)狀況 貧窮落后 發(fā)展中國家和地區(qū) 發(fā)達國家和地區(qū)

　　環(huán)境問題 無 生態(tài)失衡、物種少 水土流失、土壤鹽漬化、生態(tài)破壞、環(huán)境污染

　　三、農(nóng)業(yè)活動對環(huán)境的影響

　　對地理景觀的影響:大部分地區(qū)由農(nóng)業(yè)景觀取代自然景觀

　　對資源的影響：對森林態(tài)度，原始社會：采集、狩獵(涵養(yǎng)水源、調(diào)節(jié)小氣候);農(nóng)業(yè)階段：障礙、資源

　　對環(huán)境的影響：生態(tài)破壞、環(huán)境污染(大水漫灌，導(dǎo)致土壤鹽漬化)

　　第二節(jié) 工業(yè)區(qū)位

　　一、影響工業(yè)的區(qū)位因素 主導(dǎo)區(qū)位因素：原材料、市場、運輸條件、勞動力素質(zhì)、勞動力成本、能源、環(huán)境條件、其它因素

　　工業(yè)類型 區(qū)位選擇原則 部門舉例 工業(yè)特點

　　原料指向型 接近原料產(chǎn)地 鋼鐵廠、甜菜制糖廠、甘蔗制糖廠、水產(chǎn)品加工廠、水果罐頭廠、采掘業(yè) 原料不便于長距離運輸或原料運輸成本高、產(chǎn)品運輸成本低的產(chǎn)業(yè)

　　市場指向型 接近消費市場 啤酒廠、汽水廠、家具廠、印刷廠、汽車制造廠、石油加工廠、食品廠 產(chǎn)品不便于長距離運輸或產(chǎn)品運輸成本高、原料運輸成本低的產(chǎn)業(yè)

　　運輸指向型 布局在沿海、沿港或鐵路樞紐等交通便利的地區(qū) 美國東海岸的鋼鐵工業(yè)、日本太平洋沿岸工業(yè)地帶、加拿大煉鋁工業(yè)、上海寶鋼 影響一個地區(qū)資源的開發(fā)程度;高效率運輸系統(tǒng)使原料地對工業(yè)區(qū)位選擇的影響減弱

　　技術(shù)指向型 接近勞動者素質(zhì)高的地區(qū) 集成電路、衛(wèi)星、飛機、精密儀表 生產(chǎn)技術(shù)要求較高

　　廉價勞動力指向型 接近有大量廉價勞動力的地方 普通服裝、電子裝配、制鞋、珠江三角洲的崛起 須投入大量勞動力的工業(yè)

　　動力指向型 接近能源供應(yīng)地(火電廠或水電站) 冶金(煉鋁或煉銅廠)、化學(xué)等重工業(yè)、電鍍廠 需要消耗大量能源的工業(yè)

　　環(huán)境指向型 注重經(jīng)濟和生態(tài)效益 感光器材、電子廠、電影工業(yè)、慕尼黑 好的環(huán)境會吸引某些特定的工業(yè)

　　二、工業(yè)地域

　　工業(yè)聯(lián)系

　　生產(chǎn)上的聯(lián)系：總廠與分廠的聯(lián)系：汽車生產(chǎn)

　　“上下游”的聯(lián)系：上游工廠的產(chǎn)品一般是下游工廠的原料：鋼鐵工業(yè)、服裝生產(chǎn)

　　非生產(chǎn)上的聯(lián)系：共同利用基礎(chǔ)設(shè)施、廉價勞動力等;意義：降低生產(chǎn)成本，利于處理環(huán)境污染

　　工業(yè)集聚

　　共同利用廉價勞動力：我國沿海地區(qū)多層建筑的標(biāo)準(zhǔn)廠房內(nèi)，有服裝、雨傘、鞋帽等工業(yè)

　　共同利用交通：上海寶鋼所在工業(yè)區(qū)、日本港口附近的工業(yè)區(qū)

　　共同利用資源：黃河上游的有色金屬長廊、煉鋁廠和砂輪廠都靠近鋁土礦產(chǎn)地

　　共同利用能源：克拉瑪依石油城、黃河上游的有色金屬長廊

　　工業(yè)地域

　　工業(yè)點：工業(yè)地域類型的基層單位，小城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟主體，例：濟鋼

　　工業(yè)區(qū)：工業(yè)地域類型的中心環(huán)節(jié)，中等城市經(jīng)濟主體，例濟南東部濟鋼和煉油廠工業(yè)區(qū)

　　工業(yè)樞紐：一般對應(yīng)工業(yè)城市，例：濟南、天津

　　工業(yè)地區(qū)：多個工業(yè)城市，在經(jīng)濟協(xié)作區(qū)或全國工業(yè)生產(chǎn)中占重要地位，例：滬寧杭等

　　工業(yè)點、區(qū)、樞紐、地區(qū)在內(nèi)外聯(lián)系、經(jīng)濟作用強弱、工業(yè)部門多少、綜合性大小方面逐級增強

　　補充

　　世界主要工業(yè)區(qū)：主要集中在北半球中緯度地區(qū)

　　歐洲西部工業(yè)區(qū)：工業(yè)化較早的地區(qū)，現(xiàn)代工業(yè)高度發(fā)達

　　俄羅斯-烏克蘭工業(yè)區(qū)：以重工業(yè)為主，核工業(yè)、宇航工業(yè)在世界上占重要地位

　　北美工業(yè)區(qū)：工業(yè)現(xiàn)代化程度高，微電子工業(yè)在世界上占有重要地位

　　日本-中國工業(yè)區(qū)：大力發(fā)展海上航運、勞動力豐富、進口原料和燃料，出口產(chǎn)品，加強國際合作

　　大氣污染企業(yè)：水泥廠、釀造廠

　　水污染企業(yè)：印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠

　　大氣污染、水污染企業(yè)：化工廠、煉油廠

　　大氣污染、固廢污染企業(yè)：發(fā)電廠、鋼鐵廠

　　無污染企業(yè)：服裝廠、印刷廠、玩具廠

　　第三節(jié) 地域聯(lián)系

　　地域聯(lián)系主要方式：交通運輸、通信、商業(yè)貿(mào)易

　　一、交通運輸

　　1、五種交通運輸方式

　　鐵路：當(dāng)代較重要的運輸方式之一，運量大，運費低，受自然因素影響小，連續(xù)性好

　　公路：發(fā)展較快，應(yīng)用較廣，機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，對各種自然條件適應(yīng)性強

　　水路：歷史較悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低，受水文、氣象條件影響大

　　航空：較快捷的運輸方式

　　管道：運具與線路合二為一的新型運輸方式 2、五種方式排序

　　運量：水運>鐵路>管道>公路>航空

　　速度：航空>公路>鐵路>管道>水運

　　運價：航空>公路>鐵路>管道>水運

　　3、選擇較好的運輸方式：“多快好省”原則

　　運距，近：公路、鐵路;遠：航空、水運

　　運量，大：鐵路、水運;小：航空

　　運費，高：鐵路;低：水運

　　二、郵電通信

　　分類 方式 任務(wù)

　　郵政通信 交通運輸工具 實物(信函、文件、包裹)

　　電信通信 電磁系統(tǒng) 信息(文字、符號、圖像、聲音、語言)

　　三、商業(yè)

　　環(huán)節(jié)：收購存儲、調(diào)運、

　　國際貿(mào)易：商品貿(mào)易、資本投入、勞動力和技術(shù)流動，貿(mào)易比商業(yè)范圍廣

　　四、交通對聚落形態(tài)的影響

　　水路交通與城市的興起，影響城市區(qū)位和形態(tài)

　　區(qū)位：江岸渡口和河流交匯處 武漢、宜賓、重慶

　　形態(tài)外部：沿河呈帶狀、團塊狀西安：涇、渭河交匯;內(nèi)部：棋盤狀

　　對城市發(fā)展的影響：綜合交通使城市多方向綜合發(fā)展，集中式團塊狀、分散狀、多方向沿軸放射狀

　　木船時代：沿河發(fā)展

　　輪船時代：沿江海發(fā)展

　　鐵路、公路使城市改變了城市沿江河分布的單一形式：沿交通軸發(fā)展，催生了新一代城市：石家莊、株洲

　　(火車拉來的城市，京廣、湘黔、浙贛)、鄭州(京廣、隴海—蘭新)

　　受交通線路衰落而衰落的城市：大運河淤塞，海運、鐵路、公路發(fā)展，揚州、濟寧運河城市發(fā)展緩慢

　　五、交通對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響

　　1、商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位：帆船、馬車時代：河流、大道匯合處

　　公、鐵路時代：公鐵路沿線和交通樞紐處

　　2、商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位變化

　�、賯鹘y(tǒng)中心商業(yè)區(qū)衰落原因：建筑密集、道路狹窄、汽車通行能力受到很大限制;用地緊張，缺少必要的停車場②商業(yè)網(wǎng)點由城市中心向城市邊緣交通便利處發(fā)展的原因：私人小汽車普及;高速公路;城市郊區(qū)快速道路網(wǎng);

　　城市郊區(qū)化。

 

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