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工業(yè)地域的形成
★工業(yè)聯(lián)系:①生產(chǎn)上的聯(lián)系。②空間上的聯(lián)系。③信息上的聯(lián)系。
1、工業(yè)集聚和工業(yè)地域的形成
(1)導(dǎo)致集聚的主導(dǎo)因素:道路、供水、供電等基礎(chǔ)設(shè)施;廉價(jià)勞動(dòng)力;資源和能源分布等。
(2)集聚的效益(作用)——規(guī)模效益(降低成本,提高利潤(rùn))
①可以加強(qiáng)企業(yè)間的信息交流和技術(shù)協(xié)作。
、诮档椭虚g產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用和能源消耗。
、酃餐霉I(yè)區(qū)的道路、供水、供電、通信等基礎(chǔ)設(shè)施,節(jié)約生產(chǎn)建設(shè)投資。
、苡欣诩刑幚砩a(chǎn)過程中的環(huán)境污染問題。
2、工業(yè)分散和工業(yè)地域聯(lián)系
(1)工業(yè)分散的原因:為了充分發(fā)揮不同地方的區(qū)位優(yōu)勢(shì)(如跨國(guó)公司在全球范圍尋找區(qū)位)。
(2)工業(yè)分散的兩種類型:①產(chǎn)品輕、小、價(jià)格貴,②產(chǎn)品極其復(fù)雜,如飛機(jī)。
(2)工業(yè)分散的條件:①現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式——方便、快捷、廉價(jià);②現(xiàn)代化的通信技術(shù)和手段——世界的“同時(shí)性”!
主要工業(yè)區(qū)
1、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)
(1)概況:①分布:德國(guó)魯爾區(qū)、英國(guó)中部工業(yè)區(qū)、美國(guó)東北部工業(yè)區(qū)、我國(guó)遼中南工業(yè)區(qū)。②形成條件:豐富的煤、鐵資源。③工業(yè)部門:紡織、煤炭、鋼鐵、機(jī)械、化工。④興盛時(shí)間:先進(jìn)次工業(yè)革命后到二戰(zhàn)結(jié)束。⑤特點(diǎn):生產(chǎn)規(guī)模大,資源消耗大,環(huán)境污染嚴(yán)重。
(2)德國(guó)魯爾區(qū)的區(qū)位條件:①豐富的煤炭資源。②充沛的水源。③便捷的交通。④廣闊的市場(chǎng)。
(3)魯爾區(qū)衰落原因:①生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一。②煤炭能源地位下降。③世界性鋼鐵過剩。④新技術(shù)革命的沖擊。⑤環(huán)境污染嚴(yán)重。
(4)魯爾區(qū)整治措施:①發(fā)展新興工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)。②調(diào)整工業(yè)布局。③拓展交通。④發(fā)展科技。⑤消除污染,美化環(huán)境。
2、新興工業(yè)區(qū)——意大利工業(yè)小區(qū)
(1)生產(chǎn)特點(diǎn):①以中小型企業(yè)、輕工業(yè)為主。②生產(chǎn)過程分散。③資本集中程度低。④分散在農(nóng)村或小城鎮(zhèn)。
(2)生產(chǎn)模式:中小企業(yè)集聚的工業(yè)小區(qū)模式,形成了機(jī)構(gòu)完善,功能齊全的生產(chǎn)————服務(wù)——信息網(wǎng)絡(luò)。
3、新興工業(yè)區(qū)——美國(guó)“硅谷”(高新技術(shù)工業(yè)區(qū))
(1)高新技術(shù)工業(yè)的特點(diǎn):①從業(yè)人員知識(shí)技能水平高。②產(chǎn)品更新?lián)Q代周期短。③研究開發(fā)費(fèi)用高。④產(chǎn)品面向世界市場(chǎng)。
(2)“硅谷”區(qū)位條件:①位置優(yōu)越。②環(huán)境優(yōu)美,氣候宜人。③有高等院校。④交通便利。⑤軍事訂貨(美國(guó)特有)。
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各科上學(xué)期10月診斷卷及答案
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主要交通運(yùn)輸方式
1、鐵路運(yùn)輸:運(yùn)量大,速度快,運(yùn)費(fèi)較低,愛自然因素影響較小,連續(xù)性較好,但造價(jià)高,占地廣,耗費(fèi)金屬材料多。適宜大量、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。
2、公路運(yùn)輸:機(jī)動(dòng)靈活,對(duì)自然條件適應(yīng)范圍廣,周轉(zhuǎn)快,裝卸方便,但運(yùn)量小,成本較高,運(yùn)費(fèi)較貴。適宜小量、近距離運(yùn)輸。
3、水運(yùn)(包括河運(yùn)和海運(yùn)):運(yùn)量大,成本低,但速度較慢靈活性和連續(xù)性差,受自然條件影響大。適宜大量、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。
4、航空運(yùn)輸:速度較快,但投資大,運(yùn)量小,運(yùn)費(fèi)。適宜運(yùn)輸急需,貴重且運(yùn)量不大的物品。
5、管道運(yùn)輸:損耗小,連續(xù)性好,運(yùn)量大,但投資大,靈活性差。適宜氣態(tài)和液態(tài)運(yùn)輸。
交通運(yùn)輸布局
1、主要區(qū)位因素:經(jīng)濟(jì)因素;自然因素(地形、河流、自然災(zāi)害等);技術(shù)因素。
2、區(qū)位因素變化:過去自然因素是較重要的影響因素;隨著科技進(jìn)步,經(jīng)濟(jì)因素越來越重要。
3、上海港的主要區(qū)位因素:①水域條件(航行條件,停泊條件),②陸域條件(筑港條件,腹地條件,以城市為依托)。
4、機(jī)場(chǎng)建設(shè):①要有平坦開闊、坡度適當(dāng)?shù)牡匦,以保證排水;②要有良好的地質(zhì)條件,以保證地基穩(wěn)定;③要避開低濕地區(qū);④與城市保持適當(dāng)距離:用地廣、城市有煙幕等。
5、鐵路建設(shè):①區(qū)位因素:合理布局交通網(wǎng);促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展;促進(jìn)地區(qū)穩(wěn)定繁榮;先進(jìn)科技是保障。②意義:促進(jìn)工業(yè)生產(chǎn);加速區(qū)域開發(fā);加強(qiáng)工農(nóng)業(yè)城鄉(xiāng)聯(lián)系;促進(jìn)文化科技交流;促進(jìn)民族融合與交流;有利于政治統(tǒng)一、國(guó)家安全,鞏固邊防等。
6、公路的選線原則:①平原地區(qū):少占好地,避開沼澤地,處理好與農(nóng)田水利設(shè)施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。②山區(qū):在陡坡上成“之”字形彎曲,山谷中的道路應(yīng)避開陡坡。充分利用自然條件,避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。
★線路的總體走向決定于經(jīng)濟(jì)因素,而某一段的具體走向可能取決于地形、地質(zhì)或技術(shù)條件。
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