上海交通大學(xué)在京錄取分?jǐn)?shù)線

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　　上海交通大學(xué)(簡稱“上海交大”，Shanghai Jiao Tong University)，于1896年始建，位于上海市，是由教育部直屬、中央直管副部級建制的全國重點大學(xué)，是中國歷史較悠久、享譽(yù)海內(nèi)外的著名高等學(xué)府之一，國家“工程”“工程”“世界一流大學(xué)”建設(shè)高校，原名南洋公學(xué)，2005年與原上海第二醫(yī)科大學(xué)合并為新的上海交通大學(xué)。

　　該校入選“珠峰計劃”、“111計劃”、“2011計劃”、“卓越醫(yī)生教育培養(yǎng)計劃”、“卓越法律人才教育培養(yǎng)計劃”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”、“卓越農(nóng)林人才教育培養(yǎng)計劃”，為九校聯(lián)盟、中國大學(xué)校長聯(lián)誼會、Universitas 21、21世紀(jì)學(xué)術(shù)聯(lián)盟的重要成員。[1][2][3]

　　該校是中國高等教育的多個源頭之一;1911年更名為“南洋大學(xué)堂”，1929年更名為“國立交通大學(xué)”，1949年更名為“交通大學(xué)”;1955年，學(xué)校遷往西安，分為交通大學(xué)上海部分和西安部分;1959年兩部分獨(dú)立建制，上海部分啟用“上海交通大學(xué)”校名;1999年，原上海農(nóng)學(xué)院并入學(xué)校。

　　清末發(fā)源

　　1896年，清政府刑部左侍郎李端棻上奏《推廣學(xué)�！芬徽�，建議自京師以及各省府州縣皆設(shè)學(xué)堂。10月，盛宣懷向清朝政府正式上奏《條陳自強(qiáng)大計折》，附奏《請設(shè)學(xué)堂片》，稟明兩江總督劉坤一，擬在上海捐地開辦南洋公學(xué)，經(jīng)費(fèi)由輪電兩局捐輸，聘請何嗣焜出任總理。12月得到光緒皇帝準(zhǔn)允。至此，標(biāo)志南洋公學(xué)正式創(chuàng)立。因?qū)W堂地處南洋(當(dāng)時稱江、浙、閩、廣等地為南洋)，參考西方學(xué)堂經(jīng)費(fèi)“半由商民所捐，半由官助者為公學(xué)”，故定名為南洋公學(xué)。南洋公學(xué)初建時以培養(yǎng)高端法政人才為辦學(xué)目標(biāo)，先設(shè)師范院、外院、中院、上院四院，繼設(shè)鐵路班、特班、政治班、譯書院、東文學(xué)堂等。

　　1897年，盛宣懷呈奏《籌建南洋公學(xué)及達(dá)成館舍》一折，提出南洋公學(xué)及達(dá)成館均可由輪電兩局集捐籌辦。聘請張煥綸為中文總教習(xí)，福開森為監(jiān)院。在上海徐家匯賃屋辦學(xué)。首批招考師范生30名，于4月8日開學(xué)，按五層格進(jìn)行培養(yǎng)。11月9日外院開辦，由師范生擔(dān)任教習(xí)。師范生自編《蒙學(xué)課本》，風(fēng)行中國國內(nèi)。何嗣焜擬訂公學(xué)先進(jìn)份辦學(xué)章程——《南洋公學(xué)章程》。招商局認(rèn)捐規(guī)銀6萬兩，電報局認(rèn)捐規(guī)銀4萬兩，作為辦學(xué)經(jīng)費(fèi)。

　　1905年，學(xué)校改隸商部，改校名為商部上海高等實業(yè)學(xué)堂，始以培養(yǎng)高級工程技術(shù)與管理人才為目標(biāo)。

　　1906年秋，學(xué)校工科之始——鐵路工程班成立。

　　1907年改隸郵傳部，易校名為郵傳部上海高等實業(yè)學(xué)堂;10月，學(xué)校的先進(jìn)個工程�？�，即學(xué)制3年的鐵路�？普匠闪�。

　　1908年夏，學(xué)校增設(shè)電機(jī)�？疲瑸橹袊叩葘W(xué)校較早設(shè)立的電機(jī)系科。

　　1909年，學(xué)校航海�？瞥闪�，后于1911年改為商船學(xué)校。

　　1910年，學(xué)校建立電機(jī)實驗室，同年秋，定“勤、儉、敬、信”四字為校訓(xùn)。

　　1911年，在辛亥革命的高潮聲中，唐文治宣布學(xué)校改名為南洋大學(xué)堂，監(jiān)督改稱校長。該時期學(xué)校經(jīng)費(fèi)困難，唐文治提出自己減薪一半，師生同心，以維持教學(xué)。唐文治還著《人格》一書作為國文教材。該時期孫中山蒞校演講，全校師生開始共同致力于興建中國實業(yè)。

　　民國茁壯

　　1912年，學(xué)校改隸北京國民政府交通部，更名為交通部上海工業(yè)專門學(xué)校。并將鐵路科改為土木科，電機(jī)科改為電氣機(jī)械科。

　　1918年3月，學(xué)校又增設(shè)鐵路管理科，這是中國設(shè)立該科之開端，開創(chuàng)了工管結(jié)合的先河，是中國近代高等教育史上的一個創(chuàng)舉。

　　1921年，葉恭綽任北洋政府交通總長時，將交通部所屬三所高校(上海、北京及唐山)統(tǒng)一更名為交通大學(xué)。學(xué)校定名為交通大學(xué)上海學(xué)校，并在全國率先成立董事會，校長亦由董事會選舉產(chǎn)生。葉恭綽當(dāng)選為校長，張鑄為滬校主任，凌鴻勛和張廷金為副主任。學(xué)校在原有電機(jī)科外又增設(shè)了機(jī)械科。

　　1922年，由于政局變動，葉恭綽出走，學(xué)校改為交通部南洋大學(xué)。此后校長多次變換，直到1924年底凌鴻勛再次任校長，學(xué)校才有了進(jìn)一步的發(fā)展。該時期仍設(shè)置電機(jī)、機(jī)械和鐵路管理三科，而土木科已調(diào)歸唐山學(xué)校。學(xué)校在該期間又新建成體育館和調(diào)養(yǎng)室，并于1926年創(chuàng)辦了中國高校較早的工業(yè)研究所。[6]

　　1927年，北伐勝利，北洋政府垮臺，南京政府成立。國民政府交通部接管南洋大學(xué)。學(xué)校改組為先進(jìn)交通大學(xué)，設(shè)立校務(wù)委員會。并先進(jìn)次招收女生，實行男女同校。附中、附小脫離學(xué)校，另組私立南洋模范中小學(xué)。

　　1928年10月，南京國民政府改組，增設(shè)鐵道部。學(xué)校移歸鐵道部管轄，將設(shè)在上海、唐山、北平三處的交通大學(xué)各學(xué)院合并，統(tǒng)稱鐵道部交通大學(xué)，分上海本部、北平鐵道管理學(xué)院和唐山土木工程學(xué)院。校長由鐵道部部長孫科兼任，副校長由黎照寰兼任。不久，黎又被任命為專職校長。該時期學(xué)校經(jīng)費(fèi)充裕，校舍建設(shè)和系科建設(shè)都得到較快發(fā)展，校園面積也擴(kuò)大到近500畝。期間，學(xué)校先后成立了科學(xué)學(xué)院、管理學(xué)院、土木工程學(xué)院、機(jī)械工程學(xué)院、電機(jī)工程學(xué)院和中國文學(xué)系、外國文學(xué)系，由此形成了以工為重點，理為基礎(chǔ)，兼重管理的教學(xué)體系。從1931年起培養(yǎng)研究生。

　　1937年8月1日，學(xué)校劃歸教育部，名為國立交通大學(xué)。八·一三事變爆發(fā)后學(xué)校遷至上海法租界繼續(xù)辦學(xué)。

　　日軍侵占上海租界后，國立交通大學(xué)總部從上海轉(zhuǎn)移到重慶九龍坡。該時期，交大開展院系建設(shè)。重慶商船�？茖W(xué)校并入交大組建造船等新專業(yè)。1943年創(chuàng)辦電信研究所，是解放前中國工學(xué)碩士授予較多單位。

　　1945年10月，抗戰(zhàn)勝利后，重慶交大總校師生分批復(fù)員上海。

　　1946年，國民黨挑起內(nèi)戰(zhàn)。滬校與渝校會合，教學(xué)秩序得以恢復(fù)。廣大師生投入到反對內(nèi)戰(zhàn)的斗爭之中。在通貨膨脹、經(jīng)濟(jì)困難與“白色恐怖”之中，學(xué)校仍堅持改進(jìn)教學(xué)，并增設(shè)電信管理、電信技術(shù)兩專修科。

　　至1949年1月，學(xué)校共有理、工、管理3個學(xué)院，18個學(xué)系，2個專修科和1個研究所。

　　1949年5月27日，中國人民解放軍解放上海，并于同年6月15日接管交通大學(xué)。

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