高一人教版物理必修知識點！北京高中生都在看！

2020-03-19 21:34:30 　來源：網(wǎng)絡整理

高一人教版物理必修知識點！北京高中生都在看！有的同學功課總是急著去完成功課，結(jié)果是一邊做功課，一邊翻課本、筆記。而在這里我要強調(diào)我們首先要做的不是做功課，而應該靜下心來將當天課堂上所學的內(nèi)容進行認真思考，對知識點及時總結(jié)復習，再在回顧后再去做題完成功課會起到事半功倍的效果。因此同學們一定不要灰心，要加油哦~~下面一起來看看高一人教版物理必修知識點！

　　【一】

　　一、曲線運動

　�。�1）曲線運動的條件：運動物體所受合外力的方向跟其速度方向不在一條直線上時，物體做曲線運動。

　　（2）曲線運動的特點：在曲線運動中，運動質(zhì)點在某一點的瞬時速度方向，就是通過這一點的曲線的切線方向。曲線運動是變速運動，這是因為曲線運動的速度方向是不斷變化的。做曲線運動的質(zhì)點，其所受的合外力一定不為零，一定具有加速度。

　　(3)曲線運動物體所受合外力方向和速度方向不在一直線上，且一定指向曲線的凹側(cè)。

　　二、運動的合成與分解

　　1、深刻理解運動的合成與分解

　　(1)物體的實際運動往往是由幾個獨立的分運動合成的，由已知的分運動求跟它們等效的合運動叫做運動的合成；由已知的合運動求跟它等效的分運動叫做運動的分解。

　　運動的合成與分解基本關系：

　　1分運動的獨立性；

　　2運動的等效性（合運動和分運動是等效替代關系，不能并存）；

　　3運動的等時性；

　　4運動的矢量性（加速度、速度、位移都是矢量，其合成和分解遵循平行四邊形定則。）

　　(2)互成角度的兩個分運動的合運動的判斷

　　合運動的情況取決于兩分運動的速度的合速度與兩分運動的加速度的合加速度，兩者是否在同一直線上，在同一直線上作直線運動，不在同一直線上將作曲線運動。

　　①兩個直線運動的合運動仍然是勻速直線運動。

　　②一個勻速直線運動和一個勻加速直線運動的合運動是曲線運動。

　�、蹆蓚€初速度為零的勻加速直線運動的合運動仍然是勻加速直線運動。

　�、軆蓚€初速度不為零的勻加速直線運動的合運動可能是直線運動也可能是曲線運動。當兩個分運動的初速度的合速度的方向與這兩個分運動的合加速度方向在同一直線上時，合運動是勻加速直線運動，否則是曲線運動。

　　2、怎樣確定合運動和分運動

　�、俸线\動一定是物體的實際運動

　�、谌绻x擇運動的物體作為參照物，則參照物的運動和物體相對參照物的運動是分運動，物體相對地面的運動是合運動。

　�、圻M行運動的分解時，在遵循平行四邊形定則的前提下，類似力的分解，要按照實際效果進行分解。

　　3、繩端速度的分解

　　此類有繩索的問題，對速度分解通常有兩個原則①按效果正交分解物體運動的實際速度②沿繩方向一個分量，另一個分量垂直于繩。（效果：沿繩方向的收縮速度，垂直于繩方向的轉(zhuǎn)動速度）

　　4、小船渡河問題

　　（1）L、Vc一定時，t隨sinθ增大而減��；當θ=900時，sinθ=1,所以，當船頭與河岸垂直時，渡河時間較短，

　　(2)渡河的較小位移即河的寬度。為了使渡河位移等于L，必須使船的合速度V的方向與河岸垂直。這是船頭應指向河的上游，并與河岸成一定的角度θ。根據(jù)三角函數(shù)關系有：Vccosθ─Vs=0.

　　所以θ=arccosVs/Vc,因為0≤cosθ≤1,所以只有在Vc>Vs時，船才有可能垂直于河岸橫渡。

　�。�3）如果水流速度大于船上在靜水中的航行速度，則不論船的航向如何，總是被水沖向下游。怎樣才能使漂下的距離較短呢？設船頭Vc與河岸成θ角，合速度V與河岸成α角�？梢钥闯觯�α角越大，船漂下的距離x越短，那么，在什么條件下α角呢？以Vs的矢尖為圓心，以Vc為半徑畫圓，當V與圓相切時，α角，根據(jù)cosθ=Vc/Vs,船頭與河岸的夾角應為：θ=arccosVc/Vs.

　　【二】

　　名稱：加速度

　　1.定義：速度的變化量Δv與發(fā)生這一變化所用時間Δt的比值。

　　2.公式：a=Δv/Δt

　　3.單位：m/s^2(米每二次方秒)

　　4.加速度是矢量，既有大小又有方向。加速度的大小等于單位時間內(nèi)速度的增加量;加速度的方向與速度變化量ΔV方向始終相同。特別，在直線運動中，如果速度增加，加速度的方向與速度相同;如果速度減小，加速度的方向與速度相反。

　　5.物理意義：表示質(zhì)點速度變化的快慢的物理量。

　　舉例：假如兩輛汽車開始靜止，均勻地加速后，達到10m/s的速度，A車花了10s，而B車只用了5s。它們的速度都從0m/s變?yōu)?0m/s，速度改變了10m/s。所以它們的速度變化量是一樣的。但是很明顯，B車變化得更快一樣。我們用加速度來描述這個現(xiàn)象：B車的加速度(a=Δv/t，其中的Δv是速度變化量)>

　　加速度計構(gòu)造的類型

　　A車的加速度。

　　顯然，當速度變化量一樣的時候，花時間較少的B車，加速度更大。也就說B車的啟動性能相對A車好一些。因此，加速度是表示速度變化的快慢的物理量。

　　注意：

　　1.當物體的加速度保持大小和方向不變時，物體就做勻變速運動。如自由落體運動，平拋運動等。

　　當物體的加速度方向與初速度方向在同一直線上時，物體就做直線運動。如豎直上拋運動。

　　當物體的加速度方向與初速度方向在同一直線上時，物體就做直線運

　　2.加速度可由速度的變化和時間來，但決定加速度的因素是物體所受合力F

　　和物體的質(zhì)量M。

　　3.加速度與速度無必然聯(lián)系，加速度很大時，速度可以很小;速度很大時，加速度也可以很小。例如：炮彈在發(fā)射的瞬間，速度為0，加速度非常大;以高速直線勻速行駛的賽車，速度很大，但是由于是勻速行駛，速度的變化量是零，因此它的加速度為零。

　　4.加速度為零時，物體靜止或做勻速直線運動(相對于同一參考系)。任何復雜的運動都可以看作是無數(shù)的勻速直線運動和勻加速運動的合成。

　　5.加速度因參考系(參照物)選取的不同而不同，一般取地面為參考系。

　　6.當運動的方向與加速度的方向之間的夾角小于90°時，即做加速運動，加速度是正數(shù);反之則為負數(shù)。

　　特別地，當運動的方向與加速度的方向之間的夾角恰好等于90°時，物體既不加速也不減速，而是勻速率的運動。如勻速圓周運動。

　　7.力是物體產(chǎn)生加速度的原因，物體受到外力的作用就產(chǎn)生加速度，或者說力是物體速度變化的原因。說明

　　當物體做加速運動(如自由落體運動)時，加速度為正值;當物體做減速運動(如豎直上拋運動)時，加速度為負值。

　　8.加速度的大小比較只比較其少有值。物體加速度的大小跟作用力成正比,跟物體的質(zhì)量成反比，加速度的方向跟作用力的方向相同.

　　向心加速度

　　向心加速度(勻速圓周運動中的加速度)的公式：

　　a=rω^2=v^2/r

　　說明：a就是向心加速度，推導過程并不簡單，但可以說仍在高

　　科里奧利加速度

　　中生理解范圍內(nèi)，這里略去了。r是圓周運動的半徑，v是速度(特指線速度)。ω(就是歐姆的小寫)是角速度。

　　這里有：v=ωr.

　　1.勻速圓周運動并不是真正的勻速運動，因為它的速度方向在不斷的變化，所以說勻速圓周運動只是勻速率運動的一種。至于說為什么叫他勻速圓周運動呢?可能是大家說慣了不愿意換了吧。

　　2.勻速圓周運動的向心加速度總是指向圓心，即不改變速度的大小只是不斷地改變著速度的方向。

　　重力加速度

　　地球表面附近的物體因受重力產(chǎn)生的加速度叫做重力加速度，也叫自由落體加速度，用g表示。

　　重力加速度g的方向總是豎直向下的。在同一地區(qū)的同一高度，任何物體的重力加速度都是相同的。重力加速度的數(shù)值隨海較高度增大而減小。當物體距地面高度遠遠小于地球半徑時，g變化不大。而離地面高度較大時，重力加速度g數(shù)值顯著減小，此時不能認為g為常數(shù)

　　距離面同一高度的重力加速度，也會隨著緯度的升高而變大。由于重力是萬有引力的一個分力，萬有引力的另一個分力提供了物體繞地軸作圓周運動所需要的向心力。物體所處的地理位置緯度越高，圓周運動軌道半徑越小，需要的向心力也越小，重力將隨之增大，重力加速度也變大。地理南北兩極處的圓周運動軌道半徑為0，需要的向心力也為0，重力等于萬有引力，此時的重力加速度也達到。

　　由于g隨緯度變化不大，因此國際上將在緯度45°的海平面準確測得物體的重力加速度g=9.80665m/s^2;作為重力加速度的標準值。在解決地球表面附近的問題中，通常將g作為常數(shù)，在一般中可以取g=9.80m/s^2。理論分析及準確實驗都表明，隨緯度增大，重力加速度g的數(shù)值逐漸增大。如：

　　赤道g=9.780m/s^2

　　廣州g=9.788m/s^2

　　武漢g=9.794m/s^2

　　上海g=9.794m/s^2

　　東京g=9.798m/s^2

　　北京g=9.801m/s^2

　　紐約g=9.803m/s^2

　　莫斯科g=9.816m/s^2

　　北極地區(qū)g=9.832m/s^2

　　注：月球面的重力加速度約為1.62m/s^2，約為地球重力的六分之一。

　　勻加速直線動動的公式

　　1.勻加速直線運動的位移公式：