2020北京交通大學(xué)在京錄取分?jǐn)?shù)線

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　　北京交通大學(xué)(簡(jiǎn)稱北京交大，Beijing Jiaotong University)，于1896年始建，坐落于北京市，是中國(guó)教育部直屬的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，由教育部、交通運(yùn)輸部、北京市人民政府、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司共建，位列“工程”“工程優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”“世界一流學(xué)科建設(shè)高校”。其前身是清政府創(chuàng)辦的北京鐵路管理傳習(xí)所。

　　該校入選“高等學(xué)校創(chuàng)新能力計(jì)劃”、“高等學(xué)校學(xué)科創(chuàng)新引智計(jì)劃”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”、“國(guó)家建設(shè)高水平大學(xué)公派研究生項(xiàng)目“、“新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目”、”中國(guó)政府獎(jiǎng)學(xué)金來(lái)華留孩子接收院校”，是北京高科大學(xué)聯(lián)盟、中俄交通大學(xué)聯(lián)盟成員高校。

　　北京交通大學(xué)作為交通大學(xué)的三個(gè)源頭之一，是中國(guó)先進(jìn)所專門培養(yǎng)管理人才的高等學(xué)校，是中國(guó)近代鐵路管理、電信教育的發(fā)祥地;1921年參與合并組建交通大學(xué);1923年更名為北京交通大學(xué);1970年恢復(fù)使用“北方交通大學(xué)”校名;2003年恢復(fù)使用“北京交通大學(xué)”校名。

　　創(chuàng)校初期

　　北京交通大學(xué)歷史淵源追溯到1896年，前身是1909年9月清政府創(chuàng)辦的北京鐵路管理傳習(xí)所。

　　清宣統(tǒng)元年(1909年)，郵傳部司員曾鯤化經(jīng)過(guò)十余月的考察后，起草《上郵傳部創(chuàng)辦鐵路管理學(xué)堂書》，文中提倡路政、培育鐵路管理人才，并極力主張創(chuàng)辦鐵路管理學(xué)校。同年，經(jīng)郵傳部尚書徐世昌上奏清廷批準(zhǔn)，于北京府右街創(chuàng)辦了“鐵路管理傳習(xí)所”，為中國(guó)先進(jìn)所管理學(xué)校。次年，為加強(qiáng)郵電事業(yè)增設(shè)郵電班，學(xué)校更名為“交通傳習(xí)所”，為中國(guó)電信工程的開(kāi)端。

　　1912年，中華民國(guó)成立，學(xué)校改隸中華民國(guó)交通部，更名為“交通部交通傳習(xí)所”，增設(shè)電氣工程、有線電、無(wú)線電等科，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)培養(yǎng)通信人才的先河。

　　1917年，中華民國(guó)交通部依鐵路、郵電的不同，將學(xué)校改組為“北京鐵路管理學(xué)校”和“北京郵電學(xué)校”。

　　1921年，時(shí)任北洋政府交通總長(zhǎng)的葉恭綽令上海工業(yè)專門學(xué)校、北京鐵路管理學(xué)校和北京郵電學(xué)校、唐山工業(yè)專門學(xué)校四所學(xué)校合并，定名為“交通大學(xué)”，下設(shè)京、滬、唐三校，學(xué)校更名為“交通大學(xué)北京學(xué)校”。葉恭綽提出按歐美教育制度辦學(xué)，設(shè)立了董事會(huì)并親自擔(dān)任董事長(zhǎng);同年，為整合交大三校學(xué)科，將平校的無(wú)線電、有線電科、電氣工程科以及唐校的電機(jī)科調(diào)往上海，滬校的土木科調(diào)整到唐校，部分交通管理科師資調(diào)往北平。

　　1922年5月，因北洋政府派系糾紛，葉恭綽被迫離職，交通大學(xué)存在不足一年即解體。

　　1923年，學(xué)校更名為“北京交通大學(xué)”。

　　1928年，南京國(guó)民政府取代北洋政府，北京更名為北平;同年6月，學(xué)校更名為“交通部第三交通大學(xué)”;同年9月，平、滬、唐三校再次合并組成“交通大學(xué)“;同年10月，學(xué)校改隸屬于南京國(guó)民政府鐵道部。

　　1929年2月，時(shí)任南京國(guó)民政府鐵道部部長(zhǎng)的孫科訓(xùn)令平院獨(dú)立，學(xué)院更名為“交通大學(xué)北平交通管理學(xué)院”;同年7月，又更為“交通大學(xué)北平鐵道管理學(xué)院”。

　　抗戰(zhàn)時(shí)期

　　1937年，盧溝橋事變爆發(fā)，平、津先后淪陷，由于時(shí)局緊張，一向以培養(yǎng)工業(yè)高級(jí)技術(shù)、管理人才而享譽(yù)國(guó)內(nèi)外的國(guó)立北平鐵道管理學(xué)院部分孩子在專任教師王芳荃帶領(lǐng)下搭乘海輪南下到上海，找上海交通大學(xué)校長(zhǎng)黎照寰商洽，打算借該校校舍復(fù)校。未幾，上海抗戰(zhàn)全面爆發(fā)，南京國(guó)民政府西遷武漢，此時(shí)又有一部分孩子沿京廣鐵路南下，齊聚漢口，組成校友會(huì)致電上海，敦請(qǐng)王芳荃前往主持復(fù)院開(kāi)課事宜。國(guó)難當(dāng)頭，面對(duì)莘莘學(xué)子的殷切呼喚，王芳荃帶著抵滬孩子輾轉(zhuǎn)奔波，搭乘英商太古公司的客輪，溯江西上抵達(dá)漢口。當(dāng)王芳荃得知他在清華執(zhí)教時(shí)的孩子顧毓琇隨同陳立夫任職教育部次長(zhǎng)時(shí)，便親自去找顧商議復(fù)校開(kāi)學(xué)之事。師生見(jiàn)面，顧毓琇深為王芳荃堅(jiān)守教職、共赴國(guó)難的精神所打動(dòng)，后又得到本校1925年畢業(yè)校友張沖從中幫助，取到了復(fù)學(xué)開(kāi)課的批文。自此，國(guó)立交通大學(xué)北平鐵道管理學(xué)院在戰(zhàn)火紛飛中得以復(fù)校。

　　1938年1月，交通大學(xué)平校并入同在湖南省湘潭縣的唐山工程學(xué)院，成為“唐山工學(xué)院鐵道管理系”;同年5月，學(xué)校遷至湖南省湘鄉(xiāng)縣。

　　由于日軍進(jìn)犯，1939年1月，學(xué)校被迫遷至貴州省平越縣(今貴州省福泉市)。學(xué)校一路顛沛流離，圖書所剩無(wú)幾。在交大平院校友金士宣的倡議下，各地校友募捐，為學(xué)校購(gòu)置圖書千余冊(cè)。(2013年北京交通大學(xué)圖書館館藏中還能看到蓋有“交大平院旅渝校友贈(zèng)募”章和校友名章的書。2009年北京交大新校史館竣工落成，福泉政府將遺存的平越交大校舍基石和珍貴史物送至北京交大，來(lái)紀(jì)念抗戰(zhàn)期間國(guó)立交大內(nèi)遷貴州福泉這段歷史。)

　　1941年7月，中華民國(guó)教育部令“交通大學(xué)唐山工學(xué)院”改稱“交通大學(xué)唐山工程、北平鐵道管理聯(lián)合學(xué)院”。但由于反對(duì)聲較大名稱未正式使用。

　　1942年1月，中華民國(guó)教育部令學(xué)校更名為國(guó)立交通大學(xué)貴州分校(含平、唐兩院)。

　　1944年，學(xué)校又遷至四川省璧山縣丁家坳(今屬重慶市)，至日本侵華戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。

　　1946年4月，原平、唐兩院分離，原平院遷回北平，更名國(guó)立北平鐵道管理學(xué)院。

　　建國(guó)初期

　　1949年，北平和平解放，中國(guó)人民解放軍進(jìn)駐北平;同年7月，中國(guó)人民革命軍事委員會(huì)鐵道部下令國(guó)立北平鐵道管理學(xué)院、華北交通學(xué)院與唐山工學(xué)院組建為“中國(guó)交通大學(xué)”。毛澤東主席任命橋梁相關(guān)人士茅以升為校長(zhǎng)，中國(guó)交通運(yùn)輸學(xué)科的奠基人、鐵道運(yùn)輸相關(guān)人士金士宣為副校長(zhǎng)。學(xué)校校部設(shè)在北京，另設(shè)唐山學(xué)校，增設(shè)鐵道電信系。

　　1950年8月，中央人民政府政務(wù)院令中國(guó)交通大學(xué)更名為“北方交通大學(xué)”。

　　1951年，毛澤東主席為北方交通大學(xué)親筆題寫校名，原帖至

　　今保存在北京交大校史館內(nèi)。上海交通大學(xué)、西安交通大學(xué)校名中的“交通大學(xué)”四字都是從該校原帖取得，同年8月，學(xué)校由府右街舊址遷往西直門外上園村現(xiàn)址，并增設(shè)鐵道商務(wù)系。

　　1952年，北方交通大學(xué)撤銷，京唐兩院獨(dú)立，學(xué)校改稱北京鐵道學(xué)院，直屬中央人民政府鐵道部領(lǐng)導(dǎo)。

　　1953年，鐵道部決定哈爾濱鐵道學(xué)院與北京鐵道學(xué)院合并。

　　1954年，開(kāi)始研究生教育。

　　1956年，學(xué)校新建恢復(fù)了鐵道建筑(土木)系、鐵道機(jī)械系、電氣化工程系和應(yīng)用理學(xué)系。

　　1958年，北京鐵道學(xué)院電信系、運(yùn)輸系、電機(jī)系部分師資成建制遷入蘭州同唐山鐵道學(xué)院部分師資共同組建蘭州鐵道學(xué)院。北京交通大學(xué)教授、中國(guó)鐵道運(yùn)輸學(xué)科奠基人之一的林達(dá)美教授(留美學(xué)者)、有線通信相關(guān)人士孫祺蔭教授、無(wú)線電技術(shù)相關(guān)人士班冀超教授同時(shí)調(diào)入蘭州鐵道學(xué)院。

　　1960年，中共中央批準(zhǔn)北京鐵道學(xué)院為64所全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)之一。

　　1966年，文化大革命開(kāi)始，學(xué)校停止正常教學(xué)、招生工作。

　　1970年，經(jīng)時(shí)任國(guó)務(wù)院總理周恩來(lái)批準(zhǔn)，學(xué)校恢復(fù)“北方交通大學(xué)”校名;同年，學(xué)校準(zhǔn)備遷往河北省石家莊市，但由于學(xué)校儀器、圖書、物資太多，實(shí)際上仍在北京辦學(xué)。

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