《把鐵路修到拉薩去》資料

2017-05-01 21:48:00 　來源：網(wǎng)絡(luò)整理

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　　拉薩西藏自治區(qū)優(yōu)選，一座具有1300年歷史的古城，位于雅魯藏布江支流拉薩河北岸，海拔三千六百五十多米。“拉薩”在藏文中為“圣地”或“佛地”之意，長期以來就是西藏政治、經(jīng)濟(jì)、文化、宗教的中心。金碧輝煌、雄偉壯麗的布達(dá)拉宮，是至高無上政教合一政權(quán)的象征。早在公元7世紀(jì)，松贊干布兼并鄰近部落、統(tǒng)一西藏后，就從雅隆遷都邏姿(即今拉薩)，建立吐蕃王朝。1951年5月23日，西藏和平解放，拉薩城進(jìn)入了新的時(shí)代。1960年，國務(wù)院正式批準(zhǔn)拉薩為地級(jí)市，1982年又將其定為國家首批公布的24座歷史文化名城之一。

　　青藏鐵路是世界上海拔較高、線路較長、穿越凍土里程較長的高原鐵路。翻越唐古拉山的鐵路較高點(diǎn)海拔5072米，經(jīng)過海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。新中國成立不久，國家有關(guān)部門就著手研究進(jìn)藏鐵路問題。在毛澤東、周恩來、鄧小平等老一輩領(lǐng)導(dǎo)人的親切關(guān)懷下，青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段1958年開工，1984年交付營運(yùn)。但是，限于當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和高原、凍土等筑路技術(shù)難題尚未解決，格爾木至拉薩段停建;二期工程格爾木至拉薩段于2001年6月29日開工，全長1142公里，計(jì)劃投資262億元。

　　建設(shè)青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院在新世紀(jì)之初作出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標(biāo)志性工程，對(duì)加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。2005年，是被人們稱為“天路”的青藏鐵路鋪軌建設(shè)的準(zhǔn)備之年，年底將完成鋪軌工作，2007年7月將正式通車運(yùn)行。

　　青藏鐵路的建設(shè)，有著重大的政治意義、歷史意義、民族意義、地區(qū)意義，也有著重要的經(jīng)濟(jì)意義。