民航招飛報(bào)考指南

2018-09-28 12:28:05 　來源：網(wǎng)絡(luò)整理

　　民航招飛報(bào)考指南！2019年民航招飛啟動(dòng)，招收高考成績(jī)應(yīng)達(dá)到中國(guó)民航局確定的招飛錄取控制分?jǐn)?shù)線(不含任何政策加分)，控制線上考生按執(zhí)行計(jì)劃數(shù)從高到低擇優(yōu)錄取。一起來看看吧！下面是民航招飛報(bào)考指南！希望可以幫到大家！

　　民航招飛報(bào)考指南

　　一、高中生報(bào)考飛行員有哪些條件：

　　1、學(xué)歷要求：

　　目前軍隊(duì)和民航飛行員主要招收對(duì)象為參加全國(guó)普通高考的普通高中應(yīng)屆學(xué)員，近來軍隊(duì)也有從地方本科學(xué)員中招收飛行員，而民航也有從退役軍隊(duì)飛行員中錄用的，總之飛行員的學(xué)歷要求起碼是高中，注意是應(yīng)屆。

　　2、身體要求：

　　五官端正、膚色好、身體健康、身體勻稱、性格開朗、舉止端莊; 身高：女性：160cm-174cm，男性：170cm-185cm。體重kg=(身高cm-110)+(身高cm-110)x10%。視力：雙眼矯正視力(E形表)上不低于4.8; 色覺嗅覺正常;面部、頸部手部無(wú)明顯疤痕;口齒清楚，中、英文發(fā)音基本準(zhǔn)確，聽力正常;無(wú)精神病史、無(wú)肝炎病史、無(wú)慢性疾病史、無(wú)明顯內(nèi)、外八字。

　　3、關(guān)于激光矯正：

　　激光矯正相當(dāng)于在眼部作了個(gè)手術(shù)，會(huì)有創(chuàng)口，而且眼壓也會(huì)發(fā)生變化，高空大過載會(huì)有危險(xiǎn)，所以并不適合做飛行員。

　　4、心理素質(zhì)基本條件：

　　對(duì)飛行有較強(qiáng)的興趣和愿望;思維敏捷、反應(yīng)靈活、動(dòng)作協(xié)調(diào)、學(xué)習(xí)能力強(qiáng);具備一定的領(lǐng)導(dǎo)決策能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí);性格開朗、情緒穩(wěn)定，有敢為精神。

　　飛行員是飛機(jī)或其他航空器的駕駛員。多座飛機(jī)的飛行員通常只負(fù)責(zé)駕駛，單座飛機(jī)的飛行員除了負(fù)責(zé)駕駛之外，還要擔(dān)負(fù)領(lǐng)航、通信、射擊等任務(wù)。由于飛行工作的特殊需要，飛行人員除享受現(xiàn)役軍官的待遇外，還按照有關(guān)規(guī)定享受飛行人員特有的待遇。

　　新版民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用航空招收飛行孩子體檢鑒定規(guī)范》(MH/T 7013-2017)(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》)日前正式實(shí)施。其中涉及的多項(xiàng)變化將極大提高符合要求的孩子比例，有利于航空公司選擇更優(yōu)秀人才加入飛行員隊(duì)伍。

　　二、新版民航招飛體檢規(guī)范主要變化

　　下面是民航招飛大致流程

　　新規(guī)出臺(tái)背景

　　自2006年頒布實(shí)施以來，《規(guī)范》為民航各企事業(yè)單位選擇大量符合條件的飛行學(xué)員提供了依據(jù)，有力保障了民航的安全運(yùn)行和飛行人才儲(chǔ)備。隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展、臨床醫(yī)學(xué)技術(shù)的不斷完善和對(duì)航空醫(yī)學(xué)認(rèn)識(shí)的不斷深入，舊規(guī)中的一些要求已不適應(yīng)當(dāng)前民航發(fā)展實(shí)際需要和國(guó)民身體素質(zhì)實(shí)際情況。為使招收飛行孩子體檢鑒定工作更加科學(xué)，選擇出更加全面優(yōu)秀的人才加入飛行員隊(duì)伍，民航局著手梳理原有招飛標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，開展對(duì)《規(guī)范》的修訂工作。

　　裸眼遠(yuǎn)視力放寬至0.1

　　解讀：

　　世界衛(wèi)生組織研究報(bào)告顯示，目前，全球超14億人罹患近視。其中，中國(guó)近視人群比例達(dá)47%，與美國(guó)(42%)、日本(46%)、新加坡(59%)以及我國(guó)港臺(tái)地區(qū)(56%)同屬全球近視患病率較高區(qū)域。新版《規(guī)范》將裸眼遠(yuǎn)視力由不得低于C字表0.3放寬至0.1，但矯正視力仍不低于C字表1.0。對(duì)矯正視力的要求，保證了飛行員視效率與之前水平相當(dāng)，并不會(huì)因視力標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整對(duì)飛行安全產(chǎn)生影響，同時(shí)擴(kuò)展了符合招收飛行孩子要求的生源數(shù)量，有利于選擇出更優(yōu)秀的飛行孩子，為民航業(yè)輸送更多身體素質(zhì)和文化素質(zhì)俱佳的航空人才。

　　貼士

　　矯正視力標(biāo)準(zhǔn)未變：仍不低于C字表1.0，眼鏡不好用了趕緊換!

　　有條件接受角膜屈光術(shù)術(shù)后人員

　　解讀：

　　角膜屈光手術(shù)安全性和有效性在經(jīng)過20余年的臨床長(zhǎng)期觀察中得到證實(shí)，進(jìn)行過角膜屈光術(shù)的飛行員在操縱飛機(jī)時(shí)角膜屈光手術(shù)對(duì)其的影響處于可控制、可接受、可預(yù)測(cè)水平。因此，新版《規(guī)范》將角膜屈光手術(shù)由過去的不允許修改為在滿足特定要求下地有條件放開，比如接受角膜屈光手術(shù)后至少滿6個(gè)月，并滿足相關(guān)其他條件可合格。該標(biāo)準(zhǔn)的修訂在滿足航空安全的前提下進(jìn)一步拓寬了飛行孩子的來源，同時(shí)有利于推動(dòng)臨床診療新技術(shù)在招飛體檢鑒定中的應(yīng)用。

　　貼士

　　除接受角膜屈光手術(shù)后至少滿6個(gè)月外，還要滿足以下條件：

　　角膜屈光手術(shù)時(shí)年滿18周歲;

　　手術(shù)前屈光度不應(yīng)超過-4.50D～+3.00D范圍，同時(shí)不伴有其他相關(guān)病理性改變;

　　手術(shù)方式為利用準(zhǔn)分子激光或飛秒激光進(jìn)行的表層或板層角膜屈光手術(shù);

　　手術(shù)眼裸眼遠(yuǎn)視力不應(yīng)低于0.9，雙眼裸眼遠(yuǎn)視力不應(yīng)低于1.0，屈光度保持穩(wěn)定;

　　任何一處角膜厚度不應(yīng)小于460 μm;

　　雙眼視功能正常;

　　無(wú)明顯的眩光、干眼、霧狀混濁等手術(shù)后并發(fā)癥或后遺癥;

　　且具有原始完整的術(shù)前檢查資料和包括手術(shù)切削參數(shù)的手術(shù)記錄。

　　取消身高、腿長(zhǎng)數(shù)值要求

　　解讀：

　　考慮到現(xiàn)代飛機(jī)座艙設(shè)計(jì)已結(jié)合人體工效學(xué)特點(diǎn)，因此《規(guī)范》取消了身高和腿長(zhǎng)的數(shù)值要求等，僅規(guī)定考生身高、腿長(zhǎng)、臂長(zhǎng)、應(yīng)符合飛行職業(yè)要求。

　　貼士

　　新《規(guī)范》沒有像以往一樣以具體數(shù)值標(biāo)注身高、腿長(zhǎng)等標(biāo)準(zhǔn)，但并不等于取消了身高、腿長(zhǎng)等要求，只是對(duì)于身高、腿長(zhǎng)的要求或?qū)⒏屿`活。實(shí)際招生過程中，民航各招飛單位會(huì)自行把握身高等標(biāo)準(zhǔn)，而且不同單位標(biāo)準(zhǔn)也可能不同，考生還應(yīng)以民航招飛單位的招生規(guī)定為準(zhǔn)。

　　此次修訂還以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，開展大量修訂可行性研究，并將近幾年的科學(xué)研究成果轉(zhuǎn)化為具體的要求。比如，在修訂中進(jìn)一步規(guī)范并完善了血壓測(cè)量方法;在隱斜和色覺檢查中納入多種技術(shù)方法綜合判斷程序;進(jìn)一步規(guī)范聽力檢查方法，細(xì)化高頻聽力損失要求，重點(diǎn)關(guān)注言語(yǔ)頻率的聽力損失以及與之相關(guān)的高頻聽力損失;細(xì)化部分功能性檢查結(jié)果的鑒定標(biāo)準(zhǔn)。此外，修訂后的《規(guī)范》進(jìn)一步提高了可操作性，增加對(duì)部分輔助檢查結(jié)果進(jìn)行臨床意義判斷，進(jìn)一步規(guī)范醫(yī)學(xué)術(shù)語(yǔ)。

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