從川航英雄機長看，要成為飛行員的三條“航線”

2018-09-20 18:45:33 　來源：本站原創(chuàng)

　　從川航英雄機長看，要成為飛行員的三條“航線”！金秋9月，秋高氣爽，抬頭時常會望見飛機從藍天白云中穿行，有時也能看到在空中劃出美麗的弧線。隨著民用直升機的快速增長，人們對于直升機低空飛行也習以為常。下面是從川航英雄機長看，要成為飛行員的三條“航線”！希望可以幫到大家！

　　從川航英雄機長看，要成為飛行員的三條“航線”

　　金秋9月，秋高氣爽，抬頭時常會望見飛機從藍天白云中穿行，有時也能看到在空中劃出美麗的弧線。隨著民用直升機的快速增長，人們對于直升機低空飛行也習以為常。

　　據(jù)統(tǒng)計，2011年底，中國內(nèi)地在冊民用直升機數(shù)量僅為238架，到2017年底就上升到1017架，短短7年中國民用直升機數(shù)量增長4倍，成為全球民用直升機發(fā)展較快的市場。

　　翱翔藍天，不少人小時候都有一個飛行員夢想。成為一名飛行員，需要嚴苛的條件，因而能圓夢者可謂萬里挑一。不過隨著國內(nèi)低空空域管理體制改革，以及國內(nèi)在醫(yī)療、速運、旅游、農(nóng)業(yè)巡航、海上石油巡航等領域對于直升機的需求暴增，也會釋放更多的飛行員執(zhí)業(yè)機會。

　　相信大家對于2018年5月14日，川航3U8633航班所發(fā)生的高空緊急迫降事件還有所印象。

　　當時在9800米高空飛行中，駕駛艙右側風擋玻璃突發(fā)高空破損脫落，副駕身體此時已飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。面對突如其來的狀況，溫度驟降至零下20—30℃，給駕駛員造成了極大的身體傷害。在這危機時刻，從空軍飛行員轉業(yè)至川航的機長劉傳健，擁有極強的心理素質和專業(yè)水準，在身體極度受創(chuàng)下，機艙大多數(shù)無線電失靈的情況下，只能依靠目視水平儀來進行操作。

　　較終，在機長劉傳健的精準操作下，機組成功處置航班險情，20分鐘后在成都雙流機場安全迫降，確保機上119名乘客和9名機組人員的生命安全，創(chuàng)造了中國航空史上的一次奇跡。

　　今年6月8日，中國民用航空局、四川省人民政府授予川航3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號，授予劉傳健“中國民航英雄機長”稱號。劉傳健和機組的故事，將會改編成電影《中國機長》，劉傳健今年8月也經(jīng)刪掉，被清華—ENAC高級管理碩士(航空管理)項目錄取，成為清華大學經(jīng)管學院的孩子。

　　看到這里，您也許會有同感，做一名飛行員真不易，不過也很光榮。從就業(yè)角度來說，飛行員也是一個高薪職業(yè)，如果是空軍和海軍飛行員，也能報效國家。如果您家孩子有成為飛行員的資質和夢想，看看有哪三條“航線”可以飛行到目的地?

　　目前我國飛行員生源主要由兩部分構成，一部分生源是從普通高中應屆學員選擇，另一部分生源是從大孩子中選擇。對于應屆高中學員選擇來說，主要是通過三條路徑：民航招飛、空軍招飛、海軍招飛。

　　先進條“航線”：民航招飛

　　要想您的孩子成為劉傳健這樣的“英雄飛行員”，機會較多的一條路徑就是民航招飛。民航招飛報名時間為每年9月到10月，刪掉在10月到11月。因此，對于2019屆高三學員來說，如果有志于成為飛行員，可以關注近期的報名情況。

　　據(jù)北京教育診斷院消息，2018年在北京招收民航招飛的院校包括北京航空航天大學、中國民航大學、中國民用航空飛行學院、南京航空航天大學和濱州學院一共有5所，共計招收165名飛行員，招收專業(yè)都是飛行技術，學制4年。其中，中國民航大學招生人數(shù)較多，達到75人，其次是中國民用航空飛行學院計劃招收40人，北京航空航天大學計劃招收30人，南京航空航天大學和濱州學院都計劃招收10人。

　　具體的報考條件要求為普通高中學員，文理科和外語語種不限，具有北京市正式戶口，年齡在16至20周歲。報名完后，要參加刪掉，合格后要在11月至12月進行體檢初檢。招考單位還要對考生進行背景調(diào)查。高考后，需要再次體檢復檢。較終要在優(yōu)先批A段填報高考志愿，按照中國民航總局劃定的較低錄取控制分數(shù)線，根據(jù)考生德智體全面考核、擇優(yōu)錄取，既看考生的高考總分，也看英語和數(shù)學單科成績�？忌坏┍伙w行技術專業(yè)錄取，將不再參加其他所報考的志愿錄取。

　　當孩子成為一名準飛行員，在完成本科學業(yè)和初始飛行駕駛技術培訓后，取得相應資格、證書以后，就可以被分配到航空公司當客機駕駛員。在正式執(zhí)機前，還要經(jīng)過數(shù)月的模擬訓練，全部診斷合格后，才能成為一名副駕駛員。之后會成長為機長和教練員。總體上薪水豐厚，副駕駛員月薪超過2萬元，成為正駕駛或飛行國際航班，收入會成倍增加。

　　第二條“航線”：空軍招飛

　　川航“英雄機長”劉傳健面對險情時的沉著和專業(yè)素養(yǎng)，也源于他曾經(jīng)是原空軍第二飛行學院飛行員的經(jīng)歷，擁有15年軍齡，這次壯舉是他在危機關頭的本色發(fā)揮。對于想成為一名空軍飛行員的學子來說，年齡不小于17周歲，不超過20周歲的應往屆高中學員，性別要求是男生。要經(jīng)過初選、復選、定選三級選擇，綜合擇優(yōu)錄取。

　　對于2019屆的空軍招飛工作，北京地區(qū)初選定于9月16日。復選將于2018年12月至2019年5月進行。將由招飛中心根據(jù)初選摸底診斷成績和學校評價，遴選確定預估高考成績達一本線的考生，組織體檢檢查、心理檢測、政治考核。定選將于2019年6月至7月進行，主要由空軍招飛局組織對符合推薦條件的考生進行體格檢查以及心理選擇，確定合格考生人員名單。

　　經(jīng)過招飛定選、政治考核、體格檢查、心理選擇全部合格且高考成績達到統(tǒng)招一本線的考生，才能進行投檔，根據(jù)各省市年度招飛計劃綜合擇優(yōu)錄取。

　　值得一提的是，招錄到空軍航空大學的高中生飛行學院要進行3個月考察期，合格后方能取得學籍和軍籍。在之后的培養(yǎng)中采取兩種模式。一種是在空軍航空大學全程進行“四年一貫制”培養(yǎng)，主要進行基礎教育和初級教練機飛行訓練。達到培訓要求后，獲得大學本科學歷和學士學位，定位副連職軍官，并授予空軍中尉軍銜。如因身體或技術原因不適合繼續(xù)學習飛行的，也可以轉入空軍工程大學等軍隊院校學習航空管理、機關參謀等地面本科4年制專業(yè)。

　　還有一種培養(yǎng)模式是“3+1”軍地聯(lián)合培養(yǎng)模式，學員在北京大學、清華大學和北京航空航天大學學習3年，在空軍航空大學學習1年。聯(lián)合培養(yǎng)飛行學員注冊空軍航空大學和地方高校“雙學籍”，在地方高校學習期間享受軍隊院校飛行學員相關待遇，畢業(yè)考核合格后頒發(fā)空軍航空大學和地方高校同時具印的大學本科證書和學士學位。讓學員既能感受地方高校的學風，又能保證飛行專業(yè)技能訓練，可謂一舉兩得。

　　第3條“航線”：海軍招飛

　　我國擁有漫長的海岸線，近年來我國海軍也不斷發(fā)展壯大，遼寧艦的服役，也讓我國海軍從近海走向了遠洋。對于有志于成為海軍一員的學子來說，成為海軍飛行員也是一條路徑。

　　對于應往屆高中畢業(yè)，文理科不限，具有海軍開招地區(qū)學校學籍和開招省市戶籍的16至19歲男生，同時還需要符合相關政治條件、身體條件和心理品質條件，就可以報名應征了。海軍飛行員的報考經(jīng)過自愿報名、初檢預選、全面檢測、定選錄取步驟。

　　2019年海軍在北京招收飛行員初檢將于9月28日和29日進行。全面檢測將于2018年12月至2019年4月進行，定選錄取將在2019年6月至7月進行。錄取院校為海軍航空大學，將采用“3+2”模式的5年全日制教育，前3年在山東煙臺海軍航空大學完成大學基礎課程、航空理論和軍政基礎等教育訓練內(nèi)容，第4年、5年將在航空大學飛行訓練基地完成初教機、高教機飛行訓練。高考成績優(yōu)異者，可推薦到北京大學、清華大學、北京航空航天大學進行“雙學籍”軍地聯(lián)合培養(yǎng)。海軍飛行員在校期間費用全免，實行供給制，并享受飛行津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇，父母也能享受軍屬待遇。

　　據(jù)國際民航組織估算，到2036年全世界對于飛行員人數(shù)的需求或將突破62萬名，其中八成飛行員將會是新接受培訓的飛行員。無論是成為像劉傳健這樣的民航飛行英雄，還是成為空軍、海軍飛行員報效祖國，對于有志青年，同時符合條件的都可以勇于一試，沒準夢想就成真了!

　　作者介紹

　　任衛(wèi)軍老師

　　全國知名學業(yè)規(guī)劃師、生涯規(guī)劃師、資深教育媒體人。

　　畢業(yè)于北京大學,12年志愿填報與學業(yè)規(guī)劃從業(yè)資歷。

　　好未來高考生涯規(guī)劃研究院院長，愛智康新高考研究中心主任。

　　中國高考規(guī)劃行業(yè)聯(lián)盟副會長、中國教育電視臺《加油吧考生》特邀相關人士。

　　陜西衛(wèi)視《超級老師》“超級老師”稱號。著有知名圖書《北大向左清華向右》。

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