北京高二期末沖刺地理知識點總結(jié)

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　　交通運輸布局

　　1、交通運輸網(wǎng)中的點和線是交通運輸發(fā)生的基本要素。

　　2、影響交通布局的因素：自然因素(地貌、氣候、水文等)、社會因素、經(jīng)濟因素(根本原因)、技術(shù)因素(根本保證)

　　三、交通線點的區(qū)位選擇：

　　1、鐵路線(京九線)的區(qū)位分析：

　�、俸侠聿季纸煌ňW(wǎng);

　�、诖龠M沿線經(jīng)濟發(fā)展;

　　③維持香港的長期穩(wěn)定和發(fā)展;

　�、芟冗M的科學(xué)技術(shù)是保證;

　　⑤建設(shè)京九較大的意義在于激活全國鐵路網(wǎng)、帶動沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟。

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　　2、公路選線一般方法：

　�、俪浞掷�用有利的自然條件，避開地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的路段;

　�、谏絽^(qū)路線受地形影響較大，一般沿等高線修筑成"之"字形;

　�、燮皆�地區(qū)要處理好與耕地、村鎮(zhèn)、水利設(shè)施的關(guān)系;

　　④公路選線應(yīng)盡量在交通量較大、占用耕地較少之間尋求平衡。

　　3、港口的主要區(qū)位因素：

　　①受自然條件的影響要大一些;

　�、诟劭诟沟厥侵匾�的經(jīng)濟因素，在很大程度上決定了港口的性質(zhì)，是港口興衰的基礎(chǔ);

　　③城市依托：城市與港口是相互依托的。

　　4、汽車站的區(qū)位要求：

　�、儆辛己玫淖匀粭l件，有平坦開闊的地形;

　�、诩缺ＷC城市與交通的聯(lián)系，又要注意保護城市環(huán)境，一般布置在城市邊緣;

　　③要與內(nèi)干道和其他對外交通有方便、直接的聯(lián)，應(yīng)布置在城市交通干線的兩側(cè)或靠近火車站的地區(qū)，方便換乘和集散。

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